記者27日從中國鐵路總公司獲悉，截至2018年6月26日，“復興號”動車組上線運營滿1周年，累計發(fā)送旅客4130萬人次，單日最高客座率達到97.6%。

　　在京滬高鐵上，“復興號”動車組為世界高鐵商業(yè)運營樹立了新標桿。2017年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業(yè)運營，京滬兩地運行時間壓縮至4個半小時左右。一年來，京滬高鐵上的“復興號”動車組吸引了大量客流，平均客座率達到94%，較其他同區(qū)段列車客座率高出17.5個百分點，始發(fā)、終到正點率分別為98.7%、94%。

　　除了京滬之間，更多的“復興號”奔馳在祖國廣袤大地上。一年來，鐵路部門根據(jù)動車組列車生產(chǎn)進度，先后安排“復興號”動車組列車在京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)上線運營，受到沿線旅客歡迎，甚至出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象。今年以來，鐵路部門利用春運、調(diào)整列車運行圖等契機，安排在太原、西安、成都、沈陽、昆明、廈門、合肥、深圳、蘭州等更多方向增加開行“復興號”。隨著7月1日新的列車運行圖的實施，屆時全國鐵路“復興號”動車組日開行數(shù)量將由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

　　與此同時，“復興號”家族體系更加豐富完善。目前，16輛長編組“復興號”動車組將于7月1日首次在京滬高鐵上投入運營，并將陸續(xù)在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行；時速350公里智能型“復興號”動車組研制工作進展順利，將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證；時速250公里“復興號”動車組已進入施工設計和試制階段，樣車有望年內(nèi)下線；時速160公里速度級動力集中“復興號”動車組正在開展型式試驗。（記者樊曦）