3D打印技術(shù)也能打印飛機(jī)？也許未來(lái)就能實(shí)現(xiàn)。昨天，中國(guó)商飛主辦“增材制造技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用”未來(lái)民機(jī)發(fā)展國(guó)際論壇，與會(huì)專家指出，增材制造技術(shù)的引入，在一定程度上縮短了航空設(shè)備的研發(fā)時(shí)間和制造流程，該工藝在一體化成形以及拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　增材制造俗稱3D打印，它是一種“自下而上”通過(guò)材料累加的制造方法，按照擠壓、燒結(jié)、熔融、光固化、噴射等方式逐層堆積，制造出實(shí)體物品的制造技術(shù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的加工模式，增材制造技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的無(wú)模具、快速、全致密、近凈成型，具有設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保面的優(yōu)勢(shì)，為民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、快速設(shè)計(jì)驗(yàn)證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應(yīng)等關(guān)鍵問題帶來(lái)了全新的解決方式。

　　與會(huì)專家指出，航空裝備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度和性能要求高，這使得制造過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜、周期長(zhǎng)。但增材制造技術(shù)的引入，在一定程度上縮短了航空設(shè)備的研發(fā)時(shí)間和制造流程，從而降低了成本。增材制造工藝在一體化成形以及拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。一體化成形不僅可以減少結(jié)構(gòu)零件、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)裝配、減輕結(jié)構(gòu)重量，更重要的是減少供應(yīng)商數(shù)量，從而降低工程投入。

　　記者了解到，論壇期間，中國(guó)商飛公司和多家單位舉辦了3D打印技術(shù)展覽和“第一屆中國(guó)商飛3D打印結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)大賽”創(chuàng)意展覽。（記者 吳婷婷）