7月10日下午，隨著上海地鐵15號線大渡河站最后一組隔離開關(guān)清脆的合閘聲響，由中國鐵建大橋局電氣化公司承建的上海地鐵15號線供電系統(tǒng)中段9個(gè)車站(大渡河路站至上海南站)送電成功。至此，上海地鐵15號線供電系統(tǒng)全線送電成功。

技術(shù)人員正在進(jìn)行400V開關(guān)合閘操作

　　15號線是上海市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)一次性開通最長的地鐵線路，且實(shí)現(xiàn)無人駕駛列車。全線42.3千米，共設(shè)30座車站。供電系統(tǒng)對行車、通號、消防、動(dòng)照等正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。全線共設(shè)46座變電所，其中有2座開關(guān)站、19座牽引降壓混合變電所、13座降壓變電所、12座跟隨式降壓變電所。中國鐵建大橋局電氣化公司作為全線供電系統(tǒng)的唯一一家單位，已先后于5月11日、6月8日實(shí)現(xiàn)北段、南段成功送電。

　　自上場以來，面臨工期緊任務(wù)重、交叉施工多等不利因素，該項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化”管理要求，積極和軌道、觸網(wǎng)施工單位相互協(xié)調(diào)密切配合，充分利用其軌道車、施工作業(yè)點(diǎn)，采用大噸數(shù)吊車展開施工。疫情期間，科學(xué)階梯式復(fù)工復(fù)產(chǎn)確保施工進(jìn)度。在北段主變電所不能按時(shí)投入運(yùn)行的情況下，采用既有線借電方式，順利解決施工難題，送電安全有序進(jìn)行。

　　全線送電成功后，為列車上線、各系統(tǒng)專業(yè)調(diào)試創(chuàng)造了電力保證，也為全線車站調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)提供了源動(dòng)力。(中國鐵建)