近日，昭樂高速公路串佛段正式并網(wǎng)通車運(yùn)行，為滇東北增加了一條出滇入川的南北大通道。

中鐵十一局五公司承建的昭樂高速從特大橋長腰壩大橋到低瓦斯杉木崗隧道再到高瓦斯黃連坪隧道，從無到有終于建設(shè)完成，非常不易。面對(duì)隧道瓦斯?jié)舛雀?、高地?yīng)力下大變形、大規(guī)模涌水、斷層破碎帶復(fù)雜地質(zhì)等特點(diǎn)，該項(xiàng)目積極探索充分利用超前鉆結(jié)合TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，將瓦斯不可預(yù)見的高風(fēng)險(xiǎn)降到最低。并依托與隧道，掌握了豐富的高瓦斯隧道施工技術(shù)，也為同類隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

建設(shè)期間，中鐵十一局五公司昭樂項(xiàng)目還克服了地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大，工程規(guī)模大、造價(jià)高，征拆難度大，安全保通壓力大，氣候氣象條件差，生態(tài)環(huán)保、新冠肺炎疫情影響等重重施工困難，經(jīng)過1000多個(gè)日日夜夜的攻堅(jiān)克難，艱苦奮戰(zhàn)，終于實(shí)現(xiàn)天塹變通途。

串佛高速起于G85銀昆高速與串絲服務(wù)區(qū)相接，經(jīng)兩座特長隧道穿越羅漢坪，向北沿板栗河布線，經(jīng)關(guān)口、清水、板栗坪至官田壩，跨越銅廠河、黃龍溪至良姜壩，通過隧道穿越綏江南岸鎮(zhèn)后山，止于綏江縣南岸鎮(zhèn)佛耳巖，跨金沙江與四川G4216線屏山新市至金陽段高速公路新市支線相接。它全長49.141公里。按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬24.5米，設(shè)4處互通立交、12處分離式立交，全線主要以橋隧通過，橋梁36座、隧道12座，橋隧比達(dá)到71.18%。

串佛高速是云南省十三五“五縱五橫，一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線之一，屬綜合交通“五年大會(huì)戰(zhàn)”項(xiàng)目，也是昭通市規(guī)劃的“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡(luò)”高速公路網(wǎng)中的“三聯(lián)絡(luò)”之一，于2017年1月1日啟動(dòng)建設(shè)。串佛高速的順利建成，意味著滇東北又增加了一條出滇入川的南北大通道，對(duì)推動(dòng)綏江縣城的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著決定性的作用。（中國鐵建）

中鐵十一局五公司昭樂項(xiàng)目承建的清水村大橋