中鐵十六局三公司昭樂高速公路4標(biāo)主線俯視圖

6月30日上午11時，由中鐵十六局三公司參建的昭樂高速公路（串佛段）經(jīng)交工驗收合格，具備通行條件，正式通車運行。該工程打通了G85銀昆高速與G4216成麗高速的橫向連接線，形成云南北面連接四川南部的又一條新的出省通道。

昭樂高速公路是云南省昭通市“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”高速公路網(wǎng)中的六條聯(lián)絡(luò)線之一，也是昭通市“十三五”開局之年開工建設(shè)的第一條高速公路，起點位于鹽津縣串絲村，與G85渝昆高速公路連接，經(jīng)水富市太平鎮(zhèn)，綏江縣板栗鎮(zhèn)、中城鎮(zhèn)、南岸鎮(zhèn)，止于南岸鎮(zhèn)金沙江邊的佛耳巖，與G4216蓉麗高速連接，線路全長49.72公里。其中，由該公司承建的昭樂高速公路4標(biāo)主線長約11.22公里，共有隧道4座，大橋5座，中橋4座，南岸互通1處，綏江服務(wù)區(qū)1處。

項目團隊進場后，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、重安全”的建設(shè)目標(biāo)，本著“簡約適度、綠色環(huán)保”的原則，規(guī)劃建設(shè)園林式的項目駐地，在全線首家安裝隧道洞門門禁系統(tǒng)，建成了全線最大的預(yù)制梁場和全線最大的鋼筋加工場。采購鋼筋籠滾焊機、數(shù)控彎曲中心等一系列自動化加工設(shè)備，大大提高鋼筋加工精度和效率；混凝土拌合站實現(xiàn)全電腦控制，做到機械化減人、智能化換人。

項目部全體員工踐行“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價值觀，將“質(zhì)量新思想、質(zhì)量嚴(yán)作風(fēng)、質(zhì)量硬行動、質(zhì)量高水平”的理念根植于心，落實于行動，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量三檢制度，將質(zhì)量終身責(zé)任制貫徹于工程建設(shè)始終。同時，通過“定崗、定人、定職、定責(zé)”的“四定”制度，做到了質(zhì)量管理的精、細(xì)、實，確保了工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。

項目團隊嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格落實“最美高速公路”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，克服了前期施工便道不暢、環(huán)境惡劣、隧道軟弱圍巖、雨季泥石流、山體垮塌等一系列不良因素和施工難題，各重點工程連續(xù)實現(xiàn)節(jié)點突破，施工進度在全線一路領(lǐng)先。

在隧道施工中，嚴(yán)格執(zhí)行臺階法“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工管理，按照“短、緊、快、勤”的開挖方式，上足各項有效措施，克服了嚴(yán)重偏壓、初支變形大、穿越破碎泥沙巖層、逆坡出洞等一系列施工難題，如期安全貫通。

在附屬結(jié)構(gòu)施工中，針對隧道電纜槽以往作業(yè)工序多、耗時長、成本高等問題，項目部創(chuàng)新采用液壓電纜槽移動模架施工技術(shù)，施工操作更為簡化，大大提高了建設(shè)速度，同時作業(yè)面現(xiàn)場保持整潔，模架結(jié)構(gòu)外形整齊美觀，整體工程耗時、工程質(zhì)量、預(yù)算成本和文明施工等方面都有明顯提高，經(jīng)過現(xiàn)場檢驗各方面均符合設(shè)計要求，取得了良好成效。

項目部在近3年的施工過程中創(chuàng)下多項紀(jì)錄，工程進度、施工質(zhì)量、安全文明、綠色環(huán)保等各方面均保持全線領(lǐng)先。連續(xù)兩年獲得建設(shè)指揮部頒發(fā)的“昭樂高速公路建設(shè)先進單位”獎牌；先后獲得集團公司“創(chuàng)利百強”、集團云貴區(qū)域在建項目“質(zhì)量管理先進單位”等榮譽。

昭樂高速公路建成后，由昭通前往綏江預(yù)計兩個小時就可到達，昆明到樂山的車程有望減少至7個小時，將惠及昭通境內(nèi)沿線上百萬人口，形成云南北面連接四川南部的又一條新的出省通道，助推綏江縣和昭通市與全國同步奔小康。（中國鐵建）