中創(chuàng)網(wǎng)訊 12月29日上午，由中鐵十局一公司承建的新建濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃臺聯(lián)絡(luò)線)工程舉辦項目建設(shè)動員大會，標(biāo)志著項目開工在即，3年后濟(jì)南站將“牽手”濟(jì)南東站!黃臺聯(lián)絡(luò)線建成后將成為溝通中心城區(qū)與東部城區(qū)便捷、快速的聯(lián)絡(luò)通道,往來兩站間只需10分鐘，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三個主要客運(yùn)站的互聯(lián)互通，對于相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動、外圍交通輻射、濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮積極作用。

　　濟(jì)南市副市長孫斌，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)副總經(jīng)理李光林，山東省交通運(yùn)輸廳二級巡視員邵偉，山東鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理楊俊泉，濟(jì)青高鐵公司總經(jīng)理劉杰民等領(lǐng)導(dǎo)出席，中鐵十局集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳國清，中鐵十局集團(tuán)公司第一安全生產(chǎn)稽查隊隊長王志忠，中鐵十局一公司黨委書記、執(zhí)行董事李敏之，中鐵十局一公司副總經(jīng)理孫衛(wèi)民以及200余名參建員工參加黃臺聯(lián)絡(luò)線建設(shè)動員大會。

　　黃臺聯(lián)絡(luò)線位于濟(jì)南市天橋區(qū)和歷城區(qū)境內(nèi)，線路起自濟(jì)南站，利用既有膠濟(jì)線經(jīng)大明湖站至黃臺站，于黃臺站東咽喉新建線路，沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河?xùn)|岸走行，上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。

　　工程為雙線城際鐵路, 設(shè)計時速120公里/小時，計劃工期3年。運(yùn)營長度21.26公里，新建線路長度10.46公里，橋梁長度6.71公里，既有黃臺站改造長度1.25公里，濟(jì)青高鐵線下同步實(shí)施長度2公里。

　　黃臺聯(lián)絡(luò)線施工建設(shè)具有挑戰(zhàn)性。項目建設(shè)受營業(yè)線鐵路影響大，并行既有膠濟(jì)客專、膠濟(jì)電化3.8公里，既有線車輛密集，安全壓力巨大。項目走行城市區(qū)域，拆遷難度大，特別是需對黃臺電廠部分建筑物和沿線超高壓、管線進(jìn)行拆遷，遷改周期長，難度大。黃臺聯(lián)絡(luò)線橋梁占比高達(dá)到65%，跨越主要干道8處，交通安全壓力大，橋梁均為現(xiàn)澆箱梁，共149孔，每孔重達(dá)900噸，施工周期長，施工難度大。項目部將在施工建設(shè)過程中，科學(xué)組織，加快建設(shè)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成工程施工，按期交付滿意答卷。

　　黃臺聯(lián)絡(luò)線開通后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南站和濟(jì)南東站的聯(lián)通，大大促進(jìn)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施,有利于帶動?xùn)|部城區(qū)的擴(kuò)展,形成濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東客站的環(huán)狀客運(yùn)布局,與“一城兩區(qū)”空間格局相呼應(yīng);通車后,在濟(jì)南站也能乘坐濟(jì)青高鐵,未來濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵等城際鐵路通車后,也將和濟(jì)南站連通，對完善濟(jì)南客運(yùn)樞紐、增強(qiáng)樞紐內(nèi)行車組織靈活性具有重要意義;更將助力濟(jì)南建設(shè)“大交通”格局、推動新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略實(shí)施、為濟(jì)南建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市做貢獻(xiàn)。

（中鐵十局集團(tuán)第一工程有限公司）