16日6時(shí)36分，55001次運(yùn)行試驗(yàn)測(cè)試列車駛出哈爾濱西站，9時(shí)5分抵達(dá)佳木斯站，標(biāo)志著中國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋等19座車站。新建哈佳鐵路開通運(yùn)營后，將結(jié)束沿線部分地區(qū)不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運(yùn)行時(shí)間將從約7小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)。

新建哈佳鐵路自今年5月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備試運(yùn)行條件。試運(yùn)行期間，動(dòng)車組將進(jìn)行時(shí)間、速度、里程等參數(shù)測(cè)試，以及故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車等測(cè)試，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開通運(yùn)營要求。

中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司人士介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫接近零下40攝氏度。工程建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冰凍期長、焊軌作業(yè)時(shí)間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒等措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全。

新建哈佳鐵路途經(jīng)黑龍江省內(nèi)眾多旅游景區(qū)。開通運(yùn)營后，將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳客專相連，構(gòu)建黑龍江“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，同時(shí)對(duì)接哈大高鐵并入全國快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)現(xiàn)代化新龍江建設(shè)具有重要意義。（記者王君寶）