3月14日，虎門二橋項(xiàng)目大沙水道橋順利完成動靜態(tài)荷載試驗(yàn)，此前坭洲水道橋已于3月12日完成荷載試驗(yàn)。

　　荷載試驗(yàn)是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是未來通車的準(zhǔn)入證。試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，確定工程的可靠性，為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。從整個荷載試驗(yàn)來看，虎門二橋坭洲水道橋、大沙水道橋的荷載試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)要求相吻合。

　　作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個即將投用的“超級工程”，虎門二橋是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)新的重要過江通道，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，順接國道主干線廣州繞城高速公路南環(huán)段，同時與廣珠北線高速公路連接，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、番禺區(qū)、先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進(jìn)入東莞市沙田鎮(zhèn)，終點(diǎn)與廣深沿江高速公路相接，并預(yù)留與規(guī)劃中的河惠莞高速公路接口。

　　目前，虎門二橋項(xiàng)目進(jìn)展順利，土建主體結(jié)構(gòu)基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、機(jī)電交安等各項(xiàng)工序正在進(jìn)行最后的沖刺。項(xiàng)目建成通車后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時車程，將大大緩解珠江口東西兩岸特別是虎門大橋的交通壓力，推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，對于促進(jìn)區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的快速流動和珠三角實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系意義深遠(yuǎn)。