長江一路奔騰、一路歡唱來到鄂州市戴家洲，被分為左右兩汊，又在洲尾合成一江碧水東流。自去年11月以來的2個(gè)多月里，這里就成了枯水期航道維護(hù)的主戰(zhàn)場，黃岡航道處職工用智慧與汗水踐行“一切為了暢通”的行業(yè)核心價(jià)值觀，演繹了一場決勝戴家洲水道的精彩大戲。

　　“卡脖子”水道陡然發(fā)威

　　11月份，從航道部門記錄的水位過程線來看，長江黃岡水位走出了兩波俯沖式下降的大波浪，其形狀恰似股市中的“熊市”下跌行情。第一波下降，相對水位值從11月1日的5.37米下降到11月11日的3.98米。其后，水位略有回升，但好景不長，在緊跟而來的第二波跌勢里，相對水位值從11月28日的5.20米下降到12月27日的2.38米，該河段水位值觸底后進(jìn)入低位徘徊。

　　水位的急劇下降意味著航行條件的迅速惡化，位于巴河水道和戴家洲直港水道連接處的戴家洲進(jìn)口段航道水深告急了，久負(fù)盛名的“卡脖子”航段陡然發(fā)威，航運(yùn)暢通受到威脅，航道維護(hù)任務(wù)加大。

　　一條承載著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重任的黃金水道豈能就這樣被卡住了脖子?絕對不行的，為了保障暢通，黃岡航道處戰(zhàn)枯水的集結(jié)號(hào)吹響了。

　　維護(hù)與疏浚打通任督二脈

　　船行戴家洲頭，寒氣裊裊于微波之上，放眼望去的江面并不似想象中那樣狹窄，倒顯出一派遼闊景象。然而，因?yàn)榇颂幨欠艑捄佣?，水流放緩，挾沙能力變?nèi)?，泥沙容易落淤在河床上，形成大小不一的沙包與淺埂。一到枯水季節(jié)，這里的江面寬而不深，有水無路，“遼闊”假象欺騙了人們的直覺，一些船舶也誤入歧途。

　　在長江水位快速下降的形勢下，對于航道維護(hù)工作來說，一寸水深一寸金，寸水必爭是壓在航道工人肩頭的職責(zé)與使命。

　　以變應(yīng)變，做迷途中清醒的探路者，黃岡航道處職工以超乎尋常的維護(hù)手段，為卡脖子航道通經(jīng)活絡(luò)。該處“漢道標(biāo)314“、”航迅715“兩艘工作船每天都要開赴戴家洲淺區(qū)測量水深，從航標(biāo)連線到斷面掃測展開地毯式摸排。長江水位每天在發(fā)生改變，河床沖淤也時(shí)刻在演變，只有采取嚴(yán)密的測量手段，才能長出可以洞穿迷霧的眼睛，將隱蔽在水下的每一絲河道變化了然于胸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃岡航道處截止目前已經(jīng)探測80余航次，制作局部測圖17幅。在電腦上打開測圖，4米等深線就是航道工人追尋的那根生命線，他們通過數(shù)據(jù)分析找準(zhǔn)每一處淺點(diǎn)，根據(jù)水情變化對癥下藥進(jìn)行航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整，布設(shè)通達(dá)的航線。在不到3公里的航道上，該處先后增設(shè)航標(biāo)3座，調(diào)整航標(biāo)18座次，確保航道暢通安全。

　　攻守兼?zhèn)?，方可立于不敗之地。如果說對航道航標(biāo)的優(yōu)化調(diào)整只是見招拆招的防御手段，那么向淺區(qū)派駐挖泥船進(jìn)行疏浚作業(yè)，則是對淺情打出的一記凌厲進(jìn)攻。早在淺情到來之前，航道部門就未雨綢繆，對疏浚工作進(jìn)行謀劃，擬定了航道疏浚施工方案。11月19日，倉容量1000方的“航浚14號(hào)”挖泥船進(jìn)駐戴家洲淺區(qū)施工，為了加快疏浚進(jìn)度，后期又有效率更大的倉容量為2000方的“航浚19號(hào)”緊急馳援。施工期間，武漢航道局江山洪副局長帶領(lǐng)局航標(biāo)處、運(yùn)行處人員到現(xiàn)場號(hào)脈問診，及時(shí)優(yōu)化疏浚維護(hù)工作方案。到1月14日為止，兩艘挖泥船共施工864小時(shí)，疏浚方量為704178立方米，有效地為“卡脖子”水道松綁。

　　公益服務(wù)在危機(jī)中完美逆襲

　　多年來，服務(wù)長江水運(yùn)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)，服務(wù)流域百姓的宗旨已經(jīng)寫入長江航道行業(yè)文化，融入航道工人的血脈。航道部門聚焦公益服務(wù)，一切為服務(wù)對象著想的理念，在決戰(zhàn)戴家洲淺水道過程中得到了充分體現(xiàn)?？v然長江水位連續(xù)退落，卻阻止不了航道公共服務(wù)水平在逆勢中大幅提升。

　　長江航道人的職責(zé)不但要讓船舶走得了，還要走得好，走得安全，走得放心。在戴家洲淺水道維護(hù)的戰(zhàn)場上，黃岡航道處職工多措并舉保暢通保安全。他們運(yùn)用科技手段對航道形勢和水情進(jìn)行分析，提前一周預(yù)報(bào)航道尺度，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布航道航標(biāo)調(diào)整異動(dòng)信息，經(jīng)常到轄區(qū)港口碼頭宣傳介紹航道情況，提示船舶合理配載貨物，用甚高頻電話敦告大型過往船舶謹(jǐn)慎航行。在黃岡航道處數(shù)字航道遙測遙控監(jiān)控室，值班人員24小時(shí)關(guān)注戴家洲淺區(qū)的航標(biāo)狀況，一旦發(fā)現(xiàn)航標(biāo)漂移或出現(xiàn)異常，該處職工必然第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場恢復(fù)。

　　挖泥船進(jìn)場疏浚施工期間，黃岡航道處配合“航浚14號(hào)”、“航浚19號(hào)”每天對淺區(qū)進(jìn)行詳細(xì)探測，定期對疏浚水域?qū)嵤┚植繙y量，掌握水深變化，分析施工效果。為了降低疏浚施工對通航環(huán)境造成的影響，該處頻繁調(diào)整航標(biāo)布設(shè)，始終將疏浚區(qū)域置于航道外側(cè)，還及時(shí)向海事部門通報(bào)疏浚方式、疏浚時(shí)間以及采取的安全措施等，與海事部門聯(lián)合起來強(qiáng)化淺區(qū)通航安全管理，治理“超吃水”航行與非法采砂等破壞航道公共資源的行為。

　　一曲守護(hù)者的奉獻(xiàn)之歌

　　長江黃金水道為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐，為千船萬輪安全航行提供了有力保障，其背后則是航道工人長情的守護(hù)與默默的奉獻(xiàn)。長江枯水期正是天寒地凍的隆冬時(shí)節(jié)，航道工人每天面對的是凄風(fēng)冷雨、霧雪冰霜的惡劣環(huán)境，水上漂、野外轉(zhuǎn)，穿礁石、涉險(xiǎn)灘是他們戰(zhàn)天斗水開辟航路的日常寫照。黃岡航道處職工在戴家洲淺水道維護(hù)中所展現(xiàn)的特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，就像一盞盞明亮的航標(biāo)燈，在航道上熠熠閃光。

　　12月1日深夜23:40，“皖正航8816號(hào)“在戴家洲水道淺區(qū)“超吃水”擱淺，遇到這樣的突發(fā)事件，不論是什么時(shí)間，上級(jí)要求必須以最快的速度趕赴現(xiàn)場。黃岡航道處職工駕駛漢“道標(biāo)314“到現(xiàn)場調(diào)查了解事件的基本情況，對擱淺船舶進(jìn)行拍照，對擱淺位置進(jìn)行定位，又對擱淺區(qū)域航道進(jìn)行了仔細(xì)探測后向上級(jí)詳細(xì)匯報(bào)。為避免次發(fā)性水上交通事故，立即對航標(biāo)進(jìn)行合理調(diào)移，將事故船舶置于航道外，從出航到返回，這一套流程走下來天已經(jīng)亮了。

　　12月29日，一場突如其來的大雪連續(xù)下了一天一夜，船甲板上的積雪有30公分厚，天地間一片蒼茫， 江面上北風(fēng)陣陣，雪霧朦朦。然而，越是惡劣天氣，航標(biāo)越容易失常。也許是因?yàn)槟芤姸忍?，戴家洲淺區(qū)燕磯“1#白浮“、燕磯”2#紅浮“同時(shí)被航行船舶碰撞漂移。監(jiān)控室刺耳的警報(bào)一聲緊跟一聲，黃岡航道處”漢道標(biāo)314“迅速備車，當(dāng)班職工立馬出航。航道員站在甲板上，嘴里呼著白色的霧串兒，刺骨的江風(fēng)挾著雪花片直往脖子縫里鉆。航道工人把漂移的航標(biāo)找回來，用鋼絲繩系上錨石重新定位拋設(shè)，他們在風(fēng)雪中一干就是幾個(gè)小時(shí)。事不湊巧的是，剛剛恢復(fù)完戴家洲的航標(biāo)，上游30公里處的黃岡大橋”2#紅浮“又漂移了，”漢道標(biāo)314“上下奔襲，大家也只能繼續(xù)浴雪奮戰(zhàn)了。

　　這兩個(gè)月里，黃岡航道處職工大多數(shù)時(shí)候都在江上穿梭忙碌，其余時(shí)間也是隨時(shí)待命。由于出航時(shí)間的不確定性，他們經(jīng)常吃不好，睡不穩(wěn)，還要付出高強(qiáng)度勞動(dòng)。航道技術(shù)員張啟兵幾乎放棄了休假，一直蹲在單位連軸轉(zhuǎn)，家里有特別緊要的事情才臨時(shí)回去處理一下。船長王亞平的母親因冠心病和老年哮喘急性發(fā)作住院，兩次收到病危通知單，他甚至都沒有告訴大家，也沒有提出請假，戰(zhàn)枯水的硬仗他一次都沒有缺席。青工高志雄一身兼三職，既當(dāng)航道員又當(dāng)輪機(jī)員還是測量員，工作上不分份內(nèi)份外，哪里需要就干到哪兒。

　　戴家洲水道本屆枯水期比以往來得更早一些，情勢也更危急一些，長江航道部門科學(xué)應(yīng)對、沉穩(wěn)應(yīng)戰(zhàn)，以決戰(zhàn)的姿態(tài)和決勝的信心牢牢把握了戰(zhàn)枯水主動(dòng)權(quán)。經(jīng)過黃岡航道處職工60多個(gè)日日夜夜的辛勤奮戰(zhàn)，始終保持了長江運(yùn)輸大動(dòng)脈的暢通無阻。天道酬勤，苦盡甘來，目前長江中下游水位正在逐漸回漲，戴家洲水道的緊張局面也基本得到了緩解。

　　大江東去，戴家洲頭，波光萬頃，百舸爭流，眼前這一幅冬日行船的美好畫卷，正是對航道人最好的回報(bào)。（李飛、李運(yùn)籌）