12月7日北京時(shí)間凌晨，英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)(ICE) 的核心期刊《NEW CIVIL ENGINEER》(NCE) 評(píng)選的年度最佳項(xiàng)目結(jié)果揭曉，港珠澳大橋島隧工程獲評(píng)“2018年度隧道工程獎(jiǎng)(10億美元以上)”。這是中國(guó)內(nèi)地工程首次獲此殊榮，也是島隧工程繼獲評(píng)《美國(guó)工程新聞?dòng)涗洝?ENR)“全球最佳橋隧項(xiàng)目”和國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)“2018年度重大工程獎(jiǎng)”后，同一年內(nèi)獲得的第三個(gè)國(guó)際工程大獎(jiǎng)。

　　ICE是國(guó)際土木工程界唯一具有學(xué)術(shù)交流和專(zhuān)業(yè)資質(zhì)認(rèn)證兩重功能的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，其授予的土木工程方面的資質(zhì)在國(guó)際上得到廣泛承認(rèn)。NCE是國(guó)際知名土木工程行業(yè)期刊雜志，在歐洲乃至世界土木工程行業(yè)極具影響力。此次NCE Tunnelling Festival 2018 共評(píng)14個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，今年入圍的項(xiàng)目(包括公司和個(gè)人)達(dá)80項(xiàng)。其中“年度隧道工程獎(jiǎng)(10億美元以上)”是最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)，波蘭華沙地鐵二號(hào)線(xiàn)、荷蘭馬斯特里赫特二號(hào)大道都是該項(xiàng)目的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講演、答辯等環(huán)節(jié)的層層考驗(yàn)，中國(guó)交建團(tuán)隊(duì)精彩回答了深插鋼圓筒快速成島、深厚軟土地基加固、曲線(xiàn)段沉管工廠法預(yù)制、最終接頭、中華白海豚保護(hù)及國(guó)際性團(tuán)隊(duì)合作等提問(wèn)，贏得了現(xiàn)場(chǎng)41位隧道權(quán)威專(zhuān)家評(píng)委的認(rèn)可。

　　10月2日，港珠澳大橋島隧工程獲評(píng)《美國(guó)工程新聞?dòng)涗洝?ENR)“全球最佳橋隧項(xiàng)目”。在建筑工程界，ENR排行榜被譽(yù)為是國(guó)際工程界的“晴雨表”，ENR年度最佳項(xiàng)目獎(jiǎng)，是知悉全球范圍內(nèi)建筑行業(yè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的最佳途徑，也是了解各類(lèi)頂尖工程項(xiàng)目前沿技術(shù)的指南。

　　11月7日，港珠澳大橋沉管隧道還獲評(píng)了國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)“2018年度重大工程獎(jiǎng)”，這是公認(rèn)的國(guó)際隧道工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)由世界上具有影響力的隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)國(guó)際學(xué)術(shù)組織ITA評(píng)選，來(lái)自全球20個(gè)國(guó)家的隧道與地下工程參與7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的角逐，27個(gè)項(xiàng)目獲得提名獎(jiǎng)。

　　港珠澳大橋島隧工程沉管隧道全長(zhǎng)6.7公里，由28節(jié)直線(xiàn)段管節(jié)、5節(jié)曲線(xiàn)段管節(jié)和最終接頭組成，沉管沉放最大深度超過(guò)45米，是我國(guó)建設(shè)的第一條外海沉管隧道，也是目前世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道。歷經(jīng)七年多緊張施工，大橋于今年10月23日建成通車(chē)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)攻克了10余項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，形成了500多項(xiàng)專(zhuān)利和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的外海沉管隧道施工成套技術(shù)。

　　島隧工程連獲三個(gè)國(guó)際工程大獎(jiǎng)，體現(xiàn)了中國(guó)工程的品質(zhì)和質(zhì)量達(dá)到世界一流水平，展現(xiàn)了世界對(duì)中國(guó)工程建設(shè)的高度關(guān)注和廣泛認(rèn)可，增強(qiáng)了我國(guó)交通工程在國(guó)際道路上的“中國(guó)自信”。