中創(chuàng)網(wǎng)訊 12月5日，由中交二公局承建的深圳地鐵蓮塘站到梧桐山站區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)貫通，至此蓮梧區(qū)間比計(jì)劃提前20天實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　蓮梧區(qū)間右線隧道長860.17米，左線隧道長約878.43米，全線為礦山法施工。項(xiàng)目線路下穿多個(gè)居民小區(qū)，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級(jí)為II到V級(jí)，地下水發(fā)育、斷層及破碎帶多。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用水壓爆破及數(shù)碼雷管爆破、循環(huán)水制冷系統(tǒng)等創(chuàng)新工藝，減少爆破對(duì)附近居民的影響，大大提高了隧道施工效率。