當?shù)貢r間11月29日下午，中國鐵建與阿根廷交通部簽訂圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務合同，成為該項目設計、施工和采購總承包商。中國鐵建董事長、黨委書記陳奮健與阿根廷交通部長吉列爾莫·迪特里希代表雙方簽署項目商務合同。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設的最長鐵路改造項目，合同的簽訂也為正在該國舉行的G20峰會提供了國際合作實例。

阿根廷交通部工程部國秘馬努艾拉·洛佩茲·梅內(nèi)德斯、部長顧問何塞·烏里布魯、鐵路基礎設施管理公司董事長吉列爾莫·費亞德，中國鐵建副總裁汪文忠出席簽約儀式。

陳奮健表示，中國鐵建作為實力雄厚的國際鐵路一站式綜合服務供應商，很有興趣參與阿根廷鐵路建設藍圖的策劃、投資和建設，愿意以先進的專業(yè)技術和管理理念、豐富的資源和經(jīng)驗，加強與當?shù)卣推髽I(yè)的合作，參與到更多基建項目中。迪特里希表示，阿根廷有廣闊的鐵路網(wǎng)，但長期缺乏維護，需要大量改造修復工作，希望與中國鐵建加強合作，推動項目實施。

阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目線路全長1266公里，項目分兩期簽約，合同總價19.7億美元，其中一期工程線路全長1020公里，翻新和新建線路長度551.5公里，修復線路468.5公里，合同價格約10.88億美元。完工后，該鐵路時速將從目前30多公里提高到70公里至90公里。預計2024年，年貨運量可從目前的300萬噸增長到1300萬噸左右。

對于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言，鐵路交通滯后導致阿根廷糧食產(chǎn)品在國際貿(mào)易競爭中失去了價格優(yōu)勢，成為困擾其經(jīng)濟社會發(fā)展的一大難題。2011年，阿根廷政府提出“鐵路振興計劃”，決心進行全國性鐵路升級，圣馬丁貨運鐵路改造工程是其中的重要項目。該項目的實施將增強項目影響區(qū)域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通，增加貨運量，提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯(lián)運能力。

中國鐵建相關部門、單位負責人參加簽約活動。