11月18日晚，經(jīng)過700多天的緊張施工，寶雞過境高速公路控制性工程陳倉隧道右洞順利貫通，至此該隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著全線主體工程全部完成，為項目年內(nèi)建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　陳倉隧道位于寶雞市渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)厥灣村，是寶雞過境高速公路項目的重點控制性工程，全長2214米，最大埋深181米，由于原設(shè)計隧道Ⅳ級圍巖狀況差，位于斷層影響帶，為強風(fēng)化片麻巖，極其破碎，無膠結(jié)體，中間夾雜軟弱層，施工難度大、工序多、風(fēng)險高。于2016年9月20日進洞施工，從隧道進出口兩個方向共同掘進開挖，建設(shè)中，經(jīng)歷了多次滑塌、塌方等不良地質(zhì)，施工人員克服圍巖差、破碎帶、沉降大等諸多困難，于2018年10月21日實現(xiàn)了左洞貫通。

　　針對陳倉隧道施工難度大、工期滯后的問題，寶雞過境管理處集中力量，全力攻堅。一是緊排工期，合理調(diào)配作業(yè)人員，不斷優(yōu)化施工方案，定期進行施工總結(jié)，多次討論研究施工方案。二是施工過程中，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快閉合、勤量測”十八字方針，推廣新工藝、新設(shè)備，積極運用信息化系統(tǒng)進行過程控制，嚴(yán)格落實安全管理措施，加強超前地質(zhì)預(yù)報，進行超欠挖和混凝土回彈量控制方面的技術(shù)攻關(guān)，先后解決了隧道軟弱圍巖施工安全、加快隧道軟弱圍巖掘進速度等技術(shù)難題，確保了隧道施工的安全快速推進。三是于今年4月成立了隧道掘進現(xiàn)場專項工作組，派專人駐守隧道施工現(xiàn)場，隨時處置圍巖變化等突發(fā)事件。四是全體參建人員取消休假，實行24小時三班輪換工作制，加班加點，掀大干，保工期，在抓好質(zhì)量、安全控制的同時，統(tǒng)籌安排后續(xù)工程及附屬工程施工。