廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分的大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支線)工程進(jìn)展順利。11月16日，大潮高速九子地隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著由九子地隧道、石壁隧道、宋公隧道組成的隧道群提前實(shí)現(xiàn)串連成線，這也是該高速公路貫通的第10條隧道，為后續(xù)工程建設(shè)以及全線按期建成通車打下了基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天上午貫通的大潮高速公路隧道群分別由九子地隧道、石壁隧道、宋公隧道三個隧道組成，單洞全長4106米。該隧道群圍巖由強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成，局部為中風(fēng)化巖、基巖裸露，各洞口基巖埋深淺、圍巖不穩(wěn)定、洞口存在嚴(yán)重偏壓等施工難點(diǎn)，是全線重難點(diǎn)控制工程，工程歷時(shí)480余天。

　　在隧道建設(shè)中，大潮公司注重加強(qiáng)施工過程控制。嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的要求，精細(xì)化施工，把握好作業(yè)過程中的每一個環(huán)節(jié)，確保隧道施工的質(zhì)量和安全。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用。根據(jù)該隧道地質(zhì)情況，采用單向出洞技術(shù)，以減少對出洞口植被的破壞，加快工程進(jìn)度。