8月21日，由中交公規(guī)院負責(zé)的國高網(wǎng)莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段工程YA20合同段施工圖設(shè)計方案順利通過專家審查。專家組對該項目施工圖設(shè)計工作給予了高度評價，一致同意施工圖通過審查。

　　本項目為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100km/h，采用設(shè)計施工總承包模式。項目包含沙溪大橋全橋設(shè)計及施工,蘇橋村3號大橋、S306跨線橋和承福亭1號大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工。其中，沙溪大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨176m的鋼桁組合連續(xù)剛構(gòu)，為目前國際上同類型橋梁最大跨徑。

　　中交公規(guī)院采用BIM技術(shù)進行正向設(shè)計，全橋近千張施工圖均由BIM自動出圖。業(yè)主與專家組成員對此給予了高度評價，一致認為本項目BIM應(yīng)用是真正意義上的正向設(shè)計，已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　作為福建省首個高速公路橋梁設(shè)計施工總承包項目，同時也是交通運輸部綠色工程和品質(zhì)工程的試點工程，該項目在設(shè)計過程遵循“四新”和“五化”理念：即，應(yīng)用鋼混結(jié)合鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)梁“新結(jié)構(gòu)”、連續(xù)剛構(gòu)纜索吊機安裝“新工藝”、全部采用耐候鋼、UHPC、耐磨玻璃鋼管和耐候鋼支座等“新材料”，以及應(yīng)用BIM正向設(shè)計新手段，努力實現(xiàn)“設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)工業(yè)化、施工裝配化、建造智能化和管理信息化”。在項目實施過程中，項目組將結(jié)合項目建設(shè)特點和難點針對結(jié)構(gòu)耐久性保障及BIM項目管理等開展相關(guān)課題研究，開展“雙創(chuàng)”攻關(guān)，并建立BIM管理平臺，實現(xiàn)橋梁設(shè)計、建設(shè)、管養(yǎng)全壽命周期的數(shù)據(jù)共享。