11月6日22時，經(jīng)過5個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵一局五公司承建的銀西鐵路跨青蘭高速公路教子川特大橋百米跨連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系施工和鋪軌創(chuàng)造了條件，標(biāo)志著銀西高鐵甘寧段4標(biāo)控制性工程取得了突破性進(jìn)展。

　　教子川特大橋全長1100.5米，主跨為兩聯(lián)三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工，其余孔跨采用移動模架和支架現(xiàn)澆施工。主跨跨越既有青蘭高速公路，車流密度大、安全風(fēng)險高、施工工藝復(fù)雜、工期壓力和施工難度極大，是全線重要控制性工程之一。

　　自教子川特大橋施工以來，項目全體員工秉承“誠信創(chuàng)新 永爭一流”的企業(yè)精神，以質(zhì)量、安全和進(jìn)度為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、精心組織、有條不紊的組織施工。一是積極聯(lián)系涉地村鎮(zhèn)，挨家挨戶做好村民工作，加快征拆，為開工創(chuàng)造條件；二是積極與高速公路管理處、路政大隊等部門協(xié)商簽訂安全協(xié)議，在掛籃模板下方搭設(shè)安全防護(hù)棚，加強(qiáng)安全防護(hù)，在關(guān)鍵部位設(shè)置安全警示牌；三是展開技術(shù)攻關(guān)，對預(yù)壓、掛籃施工工藝把關(guān)，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、校對、反復(fù)測量，控制各階段預(yù)拱度，全程監(jiān)控梁線形與應(yīng)力，確保梁精確合龍；四是嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理和施工作業(yè)過程控制；五是圍繞施工生產(chǎn)積極開展勞動競賽活動，掀起了一場又一場大干熱潮。