11月13日，全球首艘風(fēng)帆VLCC、招商輪船第48艘超大型油輪“凱力”輪(New Vitality)接船暨命名儀式在大連船舶重工集團有限公司舉行。招商輪船副總經(jīng)理劉威武出席儀式并為新船命名。大船集團董事長劉征，副總經(jīng)理鄧昌連出席并見證。

　　劉威武在致辭時表示，招商局創(chuàng)立146年來，始終秉承“以商業(yè)成功推動時代進步”的歷史使命，2018年首次申報并成功進入世界500強。作為招商局的祖業(yè)和主業(yè)，航運板塊發(fā)展迅猛，招商局集團已經(jīng)成為全球第二大船東;招商輪船更一舉成為全球最大的VLCC和VLOC船東。多年來，招商輪船與大船重工緊密合作，共同踐行“制造強國”和“海洋強國”等國家戰(zhàn)略，為保障國家能源運輸和發(fā)展國家航運事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

　　儀式上，招商輪船副總經(jīng)理張保良代表船東方簽署了交接船文件，招商輪船財務(wù)部總經(jīng)理助理張婧女士為新船砍纜，與會嘉賓在船長的陪同下參觀了新船并與船員進行了交流。

　　參加儀式的還有大船集團總會計師董曉冬、副總工程師關(guān)英華，招商輪船高級顧問黃涌泉、總船長兼安全總監(jiān)池英員，中國船級社副總裁鐘小金，中船重工711所黨委書記沈余生，海宏香港副總經(jīng)理吳建移，以及招商局船舶貿(mào)易有限公司、監(jiān)造組等代表。

　　--延 伸 閱 讀--

　　招商輪船“凱力”輪是全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的超大型原油船，載重噸30.8萬噸，由大連船舶重工集團有限公司建造。這是國內(nèi)造船界、航運界緊密合作的重大創(chuàng)新成果，是招商輪船與大船集團共同打造品牌VLCC的又一重大突破。

　　“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目，是由大船集團牽頭承擔(dān)的國家高技術(shù)船舶科研計劃，是國家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點項目，在VLCC實船上的應(yīng)用在國內(nèi)尚屬首次，該項目不論從風(fēng)帆樣機的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國內(nèi)和國際業(yè)界的創(chuàng)新和填補空白項目。

　　該項目自2015年啟動以來，集各家所長，從中船重工702所風(fēng)帆翼型研發(fā)設(shè)計、水動力分析，模型試驗，到大船集團風(fēng)帆裝置以及與實船相關(guān)的結(jié)構(gòu)、液壓和電氣系統(tǒng)設(shè)計，再到CCS各類風(fēng)險評估、圖紙審核，還有大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)以及中國造船學(xué)會等單位一起開展了大量的研究、論證、計算、試驗、分析等工作;尤其是招商輪船，作為項目主要參研單位和船東，積極推動并保障綠色、智能等新技術(shù)研究和應(yīng)用，將VLCC實船作為風(fēng)帆技術(shù)應(yīng)用示范船，并為項目研發(fā)提供了諸多可行方案和思路。通過“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目單位的集智攻關(guān)，又一次創(chuàng)造了國內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同自主創(chuàng)新的成功案例。標(biāo)志著由大船集團牽頭的國內(nèi)研發(fā)團隊，成功掌握了翼型風(fēng)帆研發(fā)、設(shè)計、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，高質(zhì)量完成了風(fēng)帆在超大型油船上的工程化應(yīng)用，填補了國際空白，為搶占未來船舶技術(shù)制高點，保持市場競爭優(yōu)勢創(chuàng)造有利條件。通過對“凱力”輪相關(guān)海試數(shù)據(jù)的分析，翼型風(fēng)帆助推效果符合設(shè)計預(yù)期，節(jié)能效果顯著。

　　相信在全球節(jié)能減排的大背景下，風(fēng)帆助推等節(jié)能技術(shù)將在更多的大型船舶上推廣應(yīng)用。我們祝福“凱力”輪乘風(fēng)破浪，捷報頻傳!