11月15日晚間，香港地鐵正式宣布接入香港版“支付寶”AlipayHK，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的技術(shù)調(diào)試之后，預(yù)計(jì)在2020年，香港居民就可以用港版支付寶掃碼過(guò)閘坐地鐵了。

　　香港地鐵是港人出行第一大交通工具，每天580萬(wàn)人次的香港地鐵客。目前，港鐵在按“鐵路2.0”計(jì)劃融入“智慧城市”改造，包括對(duì)票務(wù)機(jī)、出入境閘門(mén)等系統(tǒng)全面升級(jí)。據(jù)悉，早前港鐵方面已經(jīng)就閘機(jī)新增二維碼付款功能公開(kāi)招標(biāo)，在比較了各家的技術(shù)穩(wěn)定性和成熟度等多方因素后，最終選定了AlipayHK提供的技術(shù)解決方案。

　　未來(lái)，通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)和硬件改造，AlipayHK或港鐵APP里的乘車(chē)碼將率先方便香港乘客，讓他們也能像內(nèi)地人一樣，輕松過(guò)遍全港超過(guò)90個(gè)港鐵站的閘口。據(jù)悉，屆時(shí)支付寶也有望加入，方便內(nèi)地客的出境游。

　　(圖說(shuō)：11月15日晚間，香港地鐵宣布：很快香港人可以用港版支付寶掃碼過(guò)閘坐地鐵了)

　　從AlipayHK的技術(shù)上看，港鐵會(huì)考量用其“先乘車(chē)后付費(fèi)”的概念，即用雙離線二維碼方式收費(fèi)，乘客只需打開(kāi)手機(jī)中的“支付寶”AlipayHK二維碼，在感應(yīng)器前簡(jiǎn)單一掃，不到0.4秒即可出入閘;等出閘后才會(huì)從電子錢(qián)包里扣款。因?yàn)榭梢噪p離線支付操作，即使在流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訊號(hào)較弱或無(wú)網(wǎng)絡(luò)下，掃碼過(guò)閘也能正常完成交易，就避免了手機(jī)連線速度慢而影響出閘效率和效果的問(wèn)題。

　　對(duì)此，港鐵公司商務(wù)總監(jiān)楊美珍表示：“港鐵一直密切留意顧客和科技趨勢(shì)。在‘鐵路2.0’計(jì)劃下，我們持續(xù)投放資源為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并期待進(jìn)一步提升他們的乘車(chē)體驗(yàn)。透過(guò)與AlipayHK合作，我們能更進(jìn)一步為乘客提供更多元化的付費(fèi)方式，帶來(lái)更多便利。”

　　而AlipayHK總裁陳婉真表示：“二維碼出行將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，AlipayHK除了逐步接入本港公共交通出行，亦會(huì)同時(shí)開(kāi)拓智慧外游目的地，將率先打通港人熱門(mén)外游地點(diǎn)。”

　　據(jù)悉，在一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)落地了專(zhuān)屬當(dāng)?shù)厝擞玫?個(gè)“支付寶”，1+9個(gè)“支付寶”服務(wù)到了全球超過(guò)9億人。此前，馬來(lái)西亞已經(jīng)成為僅次于中國(guó)的第二個(gè)可以用手機(jī)掃碼過(guò)閘的國(guó)家，用Touch ‘n GD電子錢(qián)包坐地鐵已經(jīng)成為不少吉隆坡年輕人趕早高峰的必備技能，中國(guó)自主研發(fā)的技術(shù)正在成為全球智慧出行的發(fā)展生力軍。