中新社武漢11月15日電 (胡明杰 陳永創(chuàng) 徐金波)15日，隨著兩臺(tái)纜載吊機(jī)將長(zhǎng)36米、寬32.5米、高10米的鋼梁，提升至楊泗港長(zhǎng)江大橋指定高度，由此拉開這座世界最大跨度雙層公路懸索橋的架梁序幕。

　　武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋是該市范圍內(nèi)第10座長(zhǎng)江大橋，也是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，位于武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋與白沙洲長(zhǎng)江大橋之間，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵大橋院”)設(shè)計(jì)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵大橋局”)施工。

　　中鐵大橋局副總工程師李興華介紹，楊泗港長(zhǎng)江大橋地處武漢江段“橋群”區(qū)域，考慮通航、交通等需求，大橋采用一跨過江的雙層雙向12車道公路懸索橋方案，其主跨達(dá)1700米。該橋2014年底開工，今年2月完成導(dǎo)索過江作業(yè)，正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　中鐵大橋局楊泗港大橋項(xiàng)目部梁顯偉介紹說，大橋主梁為全焊接鋼桁梁結(jié)構(gòu)，通過先期在工廠進(jìn)行焊接拼裝成一個(gè)個(gè)整體節(jié)段后，再由船舶運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，使用纜載吊機(jī)進(jìn)行提升安裝，采取由跨中向兩側(cè)對(duì)稱施工。當(dāng)天吊裝的鋼梁節(jié)段重達(dá)1000噸，相當(dāng)于約200頭成年大象重量，懸索橋“千噸級(jí)”鋼梁整體安裝在中國(guó)尚屬首次。

　　在鋼梁提升過程中，施工單位對(duì)鋼梁位移和提升拉力進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證鋼梁平穩(wěn)安全地提升?！盀楸ＷC鋼梁之間的精確連接，每個(gè)節(jié)段鋼梁之間的連接需采用4個(gè)連接件。大橋共49個(gè)節(jié)段，需采用192個(gè)連接件進(jìn)行連接固定，精度要求極高，安裝過程中誤差需控制在2毫米以內(nèi)?！绷猴@偉解釋。

　　楊泗港長(zhǎng)江大橋是世界上功能最全的大橋，包括了機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及人行觀光休息區(qū)等多種功能設(shè)置，該橋預(yù)計(jì)2019年建成通車。(完)