近日，惠州荃灣煤炭港進港鐵路通車儀式在惠州港舉行。首列運煤專列緩緩開出港區(qū)，駛向粵東?；葜菔形Ｎ⒊崭笔虚L胡建斌，深圳市鹽田港集團有限公司(以下簡稱“鹽田港集團”)總裁劉南安等參加了儀式。這意味著由鹽田港集團和惠州市政府共同打造的惠州荃灣煤炭港進港鐵路正式通車，標志著惠州荃灣煤炭港由建設期轉入運營期。

　　惠州荃灣煤炭港進港鐵路位于惠州港荃灣港區(qū)純洲作業(yè)區(qū)，由鹽田港集團旗下的惠州深能港務有限公司投資代建。進港鐵路全長1.87公里，總投資約3億元，設計最大年通行能力達2000萬噸。2017年3月15日進港鐵路開始施工，2018年6月30日完成橋梁主體工程;2018年9月29日完成鋪軌工程，全線貫通，將惠州荃灣煤炭港接入惠大鐵路，并入國鐵網(wǎng)絡。

　　惠州荃灣煤炭港是深惠合作共建大灣區(qū)的重要實踐，既能對深惠共建大灣區(qū)起到良好的示范作用，又能為大灣區(qū)建設提供煤炭能源保障，對粵港澳大灣區(qū)建設創(chuàng)造了更加有利的條件。鹽田港集團將打造粵東地區(qū)最大的煤炭碼頭和煤炭集散基地，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，持續(xù)開拓煤炭供應鏈產(chǎn)業(yè)，在保障區(qū)域資源安全、深化區(qū)域能源合作方面發(fā)揮重要作用，進一步促進深惠區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。

　　一是區(qū)域性專業(yè)煤炭碼頭主導作用突顯?；葜蒈鯙趁禾扛弁懂a(chǎn)運營，將成為粵東最大煤炭基地、華南地區(qū)能源運輸系統(tǒng)重要的煤炭上水港和節(jié)點的關鍵引擎。作為廣東省重點投資項目，惠州荃灣煤炭港規(guī)劃建設3個7萬噸級泊位(水工結構15萬噸級)及配套設施，分2期建設，設計年接卸能力2300萬噸。其中，一期項目2013年7月開工，建設2個泊位及配套設施，總投資約30億元，陸域面積74.5萬，年接卸能力1500萬噸。目前項目建設全部完成，進港鐵路的通車，使惠州荃灣煤炭港實現(xiàn)海鐵聯(lián)運，設計能力轉變成為現(xiàn)實生產(chǎn)能力，可以與北方大型煤炭下水港口相配套，為“北煤南運”提供堅實的保障。

　　二是有力驅動惠州港加快邁向億噸大港。進港鐵路打通了惠州港荃灣港區(qū)純洲作業(yè)區(qū)鐵路進港“最后一公里”。極大地提升了整個港區(qū)的水鐵聯(lián)運能力，可以吸引更多用戶尤其是電廠客戶選擇惠州港作為煤炭運輸?shù)闹匾溃行Ю葜莞酃泊a頭的整體吞吐量，加快邁向億噸大港。同時，進一步優(yōu)化了惠州港的整體布局，加快惠州港向物流港、產(chǎn)業(yè)港、商貿港轉型。

　　三是煤炭能源接卸疏運有了綠色新選擇?；葜蒈鯙趁禾扛蹚沫h(huán)保設計、環(huán)保制度、環(huán)保設施設備、防污監(jiān)測及應急處理入手，投資超過3.5億元，建立起了一套空、海、陸三位一體的污染防治體系。特別是投資2.1億元建設兩座長500米、寬118米、高44米的全國最大環(huán)保封閉條形煤倉，將煤炭堆取轉運控制在獨立空間內，有效防治煤灰、揚塵污染，環(huán)保效果獲得環(huán)保部認可和肯定?；葜萆钅芨蹌沼邢薰緦⒏蹆染G色生產(chǎn)體系與鐵路疏運相結合，提供了煤炭接卸疏運綠色的新選擇，有效降低煤炭運輸過程中產(chǎn)生的污染。

　　四是積極服務國家戰(zhàn)略，成為勇?lián)鐣熑沃匾d體?；葜蒈鯙趁禾扛圻M港鐵路建成通車，使港區(qū)服務范圍直達珠三角、粵東、贛、湘乃至中南腹地，打通區(qū)域煤炭能源運輸海鐵聯(lián)運快捷新通道，以更高的效率、更環(huán)保的方式，為區(qū)域能源安全提供更有力的保障，為粵港澳大灣區(qū)建設提供煤炭能源服務，并進一步深化區(qū)域對外能源交流，加快融入“一帶一路”倡議。