11月1日，在京張高鐵6標施工現(xiàn)場——河北省懷來縣懷來梁枕場，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，全線第一對長軌準確就位。標志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。整個鋪軌工程預(yù)計在2019年5月30日完工。

　　京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時以內(nèi)，對于助力奧運、促進京津冀協(xié)同發(fā)展、連接西部地區(qū)都具有十分重要的意義。

　　中國中鐵是京張高鐵建設(shè)的主力軍。所屬的中鐵設(shè)計咨詢集團承擔京張高鐵全線勘察設(shè)計任務(wù)，中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵六局、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵建工等多家單位承擔全線主要建設(shè)任務(wù)和關(guān)鍵控制性工程。其中，中鐵三局承建京張高鐵正線鋪軌310.8公里，站線鋪軌10.7公里，鋪設(shè)道岔53組，粒料道床47萬方，以及鋼軌焊接、放散鎖定等線路相關(guān)工程，崇禮支線鋪軌104.93公里。

　　在即將全面展開的鋪軌施工中，中鐵三局將面臨國內(nèi)首次24.737公里30‰以上連續(xù)大坡道無碴軌道鋪軌和國內(nèi)首次30‰大坡道有碴軌道鋪軌。面對冬季嚴寒、四季風(fēng)沙等諸多不利因素，針對精品工程建設(shè)新標準、精益求精管理新要求，中鐵三局參建員工做好了充分的準備，從工期要求、資源配置、技術(shù)標準、物流組織著手，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，優(yōu)質(zhì)高效推進京張高鐵建設(shè)。