中國商飛北研中心日前發(fā)布消息，復合材料機翼典型盒段靜力和損傷容限試驗在該中心全部完成。試驗形成了一系列經過系統(tǒng)驗證、較為完整的復合材料機翼結構設計原則、強度分析方法和許用值數據庫。

據中國商飛北研中心副總師劉傳軍介紹，全部試驗驗證了結構設計方案和強度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關適航條款要求，標志著我國已經掌握滿足國際民機適航要求的大型民機復合材料主承力結構強度驗證能力，為后續(xù)復合材料機翼全尺寸盒段靜力和疲勞/損傷容限試驗奠定了堅實基礎。

因重量輕、強度高以及維護成本低等因素，復合材料在大型民機主承力結構上的應用比例，已成為衡量民機技術先進性和市場競爭力的重要標志。

2012年，中國商飛啟動了大型民機復合材料機翼研制攻關項目（以下簡稱“復材機翼項目”），以C919型號為平臺，全面開展復合材料機翼的設計分析、制造裝配和試驗。這也是國內首次開展干線飛機級復合材料機翼盒段靜力和損傷容限試驗。

劉傳軍透露，“復材機翼項目”采用面向制造裝配的設計理念，并通過典型盒段和全尺寸盒段試驗件制造、裝配進行驗證，在國內民機制造領域實現了零的突破。（矯陽）