中新網(wǎng)長沙11月3日電 (唐小晴 冷冰)11月3日至4日，2018國際電動航空論壇在湖南長沙召開，中外專家學(xué)者圍繞國內(nèi)外電動航空發(fā)展趨勢、機遇及遇到的難題和破解對策展開探討。

　　作為自噴氣時代以來航空業(yè)最重大的技術(shù)創(chuàng)新之一，電動航空順應(yīng)了通航產(chǎn)業(yè)綠色、循環(huán)、低碳發(fā)展的新趨勢，因其科技含量高、產(chǎn)業(yè)帶動力強的特點，成為世界航空業(yè)的“新寵”。其三個重點發(fā)展領(lǐng)域是垂直起降機型(eVTOL)、支線飛機和雙座輕型運動飛機。

電動航空技術(shù)吸引中外專家關(guān)注。主辦方供圖

　　eVTOL電動垂直起降機型因設(shè)計新穎等特點是發(fā)展勢頭最迅猛的電動機型。截至目前，全球共有120余個各類eVTOL機型項目在研，總投資已超過10億美元。

　　相較于新能源汽車，電動航空對于動力電池技術(shù)要求更高，技術(shù)難點更多。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋表示，以動力電池為主的電能是未來航空動力發(fā)展的重要方向，但航空動力系統(tǒng)對動力電池要求較高，現(xiàn)階段仍有許多技術(shù)難點需要攻克。他認(rèn)為航空動力發(fā)展以電池為主的混合動力是一種較好的技術(shù)過渡路線。

　　“考慮到當(dāng)前動力電池能量密度不高，仍無法單獨滿足大型飛機的動能需求，現(xiàn)階段發(fā)展混合動力技術(shù)路線是較好的選擇。”通用航空制造商協(xié)會總裁皮特?邦斯與高遠洋觀點一致，并表示目前全球多個國家都在關(guān)注動力電池相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，提供相關(guān)政策和資金支持，相信隨著技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，必定會推動電動航空整體技術(shù)的發(fā)展。

　　航空航天產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)情L沙市重點主抓的22條新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈之一，目前全市共有150家航空航天相關(guān)企事業(yè)單位，規(guī)模以上企業(yè)30家，2017年實現(xiàn)產(chǎn)值超過250億元，同比增長30%，初步形成了航空航天材料、電子信息系統(tǒng)、核心分系統(tǒng)等六大產(chǎn)業(yè)集群。長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)還是中國第七個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。

　　長沙縣委常委、長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)黨工委(籌)副書記王國良說，他們將尋找符合示范區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的優(yōu)質(zhì)項目落地，搶占電動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先機，推動長沙乃至整個湖南臨空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)悉，國際電動航空論壇自2009年起由德國Flying Pages GmbH公司每年在歐洲主辦，內(nèi)容涵蓋世界范圍內(nèi)電動航空相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)、運營與政策的交流研討，是在歐美通用航空業(yè)界具有廣泛影響力的世界級論壇。

　　本次論壇是國際電動航空論壇第二次落戶中國，由長沙縣人民政府、中關(guān)村藍創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等聯(lián)合主辦，旨在推動新能源飛機發(fā)展，促進中國航空技術(shù)創(chuàng)新、相關(guān)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和國際科技交流合作，主題是“天地融合、引領(lǐng)未來”。

　　論壇期間，專家學(xué)者們還將圍繞eVTOL電動垂直起降機型、自主飛控技術(shù)與適航管理、電動動力系統(tǒng)、電動航空公眾接受度思路與實施等八大行業(yè)熱點議題進行探討與交流。