近日，中交二公院中標(biāo)兩湖隧道工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目第2標(biāo)段(南湖段)，中標(biāo)金額2.13億元。

　　兩湖隧道作為武漢市“十三五”城建跨越工程的核心部分，通過(guò)新建一條南北向地下通道工程補(bǔ)齊武昌地區(qū)路網(wǎng)短板、優(yōu)化路網(wǎng)格局、分擔(dān)環(huán)線交通壓力，從而改善二環(huán)線東段交通擁堵;在解決社會(huì)反響強(qiáng)烈的南湖地區(qū)和水果湖行政核心區(qū)出行問(wèn)題的同時(shí)，為武漢東湖景區(qū)綠道工程“成環(huán)”創(chuàng)造最好的外部條件，社會(huì)關(guān)注度高、意義重大。

　　此次中標(biāo)的第2標(biāo)段(南湖段)隧道全長(zhǎng)8公里，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道規(guī)模，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。工程總投資138億，其中建安費(fèi)86億。南湖段沿線設(shè)置兩處地下互通、兩處出入口，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、全世界規(guī)模最大的城市湖底隧道。主線盾構(gòu)直徑15.5米(管片外徑)，內(nèi)地最大，世界第三。

　　項(xiàng)目整體建設(shè)條件復(fù)雜，沿線分布有湖泊、山體、巖溶發(fā)育區(qū)、復(fù)合地層、全斷面硬巖區(qū)等，對(duì)大尺寸盾構(gòu)的設(shè)計(jì)提出更高的挑戰(zhàn)。隧道周邊環(huán)境敏感，盾構(gòu)起點(diǎn)位于國(guó)家5A級(jí)東湖風(fēng)景名勝區(qū)范圍，掘進(jìn)過(guò)程中還需3次穿越地鐵、2次下穿城市高架橋、1次下穿城際鐵路走廊、1次下穿文物保護(hù)區(qū)、多處臨近高層建筑，盾構(gòu)綜合技術(shù)難度位居世界前列。