中新網(wǎng)南京10月31日電 (記者 朱曉穎)長(zhǎng)江下游的過江通道建設(shè)“穿針引線”速度加快、“針腳”加密、種類變多。記者從江蘇省政府31日在南京舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上獲知上述信息。

　　長(zhǎng)江下游即是黃金水道，亦使南北兩岸天塹阻隔。下游的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如江蘇，從上世紀(jì)90年代起啟動(dòng)過江通道規(guī)劃建設(shè)，聯(lián)通南北。此后的大約每10年，伴隨新一輪交通規(guī)劃，下游的過江通道建設(shè)進(jìn)程都會(huì)按下“快進(jìn)鍵”，其建成數(shù)量大幅躍升，登上新的“臺(tái)階”。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳綜合計(jì)劃處處長(zhǎng)凌耀初31日向記者回顧，1996年，江蘇提出了新增5座過江通道的目標(biāo)，主要集中在高速公路上；2004年《長(zhǎng)江干流橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》中，江蘇省長(zhǎng)江主航道共規(guī)劃有22座過江通道；2018年，江蘇省長(zhǎng)江主航道已建、在建過江通道共18座，國(guó)家層面已批復(fù)的、江蘇長(zhǎng)江干流中共規(guī)劃過江通道36座，另有9座通道正在爭(zhēng)取列入規(guī)劃。

　　從這個(gè)時(shí)間軸可以看出，從1996年到2018年的這22年中，江蘇過江通道增至18座。未來3到5年，江蘇有望建設(shè)共45座過江通道。

　　跨江“針腳”也變得更加“細(xì)密”。凌耀初表示，江蘇過江通道的間距，將從50～60公里縮短至20公里左右，如是將極大促進(jìn)大江南北的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善民眾出行便利條件。

　　過江通道加速“穿針引線”、“針腳”加密的背后，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展背景下快速增長(zhǎng)的出行需求。

　　沿江大開發(fā)、兩岸城鎮(zhèn)組群聯(lián)動(dòng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)日益強(qiáng)烈。“以江蘇為例，過江交通需求增加迅猛，汽車過江交通總量從2000年的10萬(wàn)絕對(duì)數(shù)輛/日，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的約70萬(wàn)絕對(duì)數(shù)輛/日，是過去的7倍?！绷枰跽f。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、新聞發(fā)言人金凌31日也坦承，過江通道交通量一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前，南京長(zhǎng)江二橋、江陰大橋、蘇通大橋流量分別達(dá)到8.3萬(wàn)絕對(duì)數(shù)輛/日、10.1萬(wàn)絕對(duì)數(shù)輛/日和11.2萬(wàn)絕對(duì)數(shù)輛/日，均已飽和，出現(xiàn)擁堵嚴(yán)重的現(xiàn)象。

　　另一方面，長(zhǎng)江港口發(fā)展如火如荼。港口用地、后方物流園區(qū)開發(fā)、城市生活岸線等各種岸線需求的增長(zhǎng)，也對(duì)過江通道的科學(xué)規(guī)劃、集約發(fā)展提出了更高的要求。

　　為了滿足日常出行、社會(huì)資源和生態(tài)環(huán)境承載等需求，多年來長(zhǎng)江下游過江通道的“樣貌”發(fā)生著“漸變”：從當(dāng)時(shí)舉國(guó)聞名的公鐵兩運(yùn)南京長(zhǎng)江大橋(橋梁)，發(fā)展成當(dāng)下既有公路、鐵路，又有橋梁、隧道，還有城際、地鐵等的立體形態(tài)。

　　“我們對(duì)過江隧道的認(rèn)識(shí)和改造，也是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提升的”，凌耀初告訴記者，上世紀(jì)90年代，江蘇的過江通道增加了鐵路運(yùn)輸功能；2002年起，增加了公鐵過江通道；未來，過江通道將是包含了普通公路、高速公路、鐵路、城際、地鐵、城市干線等諸多種類的綜合出行運(yùn)輸方式。

　　此外，江蘇在過江隧道的建設(shè)模式、運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)管理、科技創(chuàng)新等方面都進(jìn)行了探索嘗試和經(jīng)驗(yàn)積累。

　　根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳的方案構(gòu)想，江蘇長(zhǎng)江干流將形成單一功能過江通道36座、復(fù)合功能過江通道9座。

　　金凌介紹說，2035年江蘇規(guī)劃新增龍?zhí)丁⒊Ｌ?、張靖、通?座高速公路過江通道，高速公路過江通道數(shù)量達(dá)到15座，平均間距縮短至25公里，另遠(yuǎn)景預(yù)留海太過江通道。

　　規(guī)劃實(shí)施后，到2035年前后，長(zhǎng)江下游江蘇將實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國(guó)省干線均有過江通道，沿江城市主城之間、跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)間聯(lián)通。(完)