中新網(wǎng)沈陽11月1日電 (沈殿成)記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，11月1日，東北地區(qū)入關的首條時速350公里的高鐵通道――京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行，新民北至通遼高鐵也同步開始進行模擬載客試運行。

　　京沈高鐵線路全長698公里，設計時速350公里，線路自北京鐵路樞紐引出，經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設。全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、沈陽西等10座車站。

　　新通高鐵自2016年6月正式開工建設，線路自京沈高鐵的新民北站引出，經(jīng)遼寧彰武、內(nèi)蒙古自治區(qū)甘旗卡，引入通遼站，全長197公里，設計速度250公里。全線設車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼，并預留章古臺、木里圖2座車站。

　　京沈高鐵遼寧段自今年3月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態(tài)檢測，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。10月20日開始試運行以來，主要進行了動車組列車參數(shù)測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據(jù)。

　　京沈高鐵是國家規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的收官之作，也是東北地區(qū)入關最快捷的通道。建成通車后，北京至沈陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右，京沈高鐵與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區(qū)形成一東一西兩條進京的客運通道，客運能力將得到很大提高。隨著通遼至新民北、赤峰至喀左高鐵的建成通車，內(nèi)蒙古東部地區(qū)將融入高速鐵路網(wǎng)，通遼、赤峰等城市進京時間將大大縮短。東北地區(qū)客運通道進一步便利暢通后，進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對于促進東北地區(qū)的經(jīng)濟振興發(fā)展都將具有重要意義。

　　新通高鐵是國家規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，經(jīng)與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng)。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)連接東北地區(qū)的首條高鐵，新通高鐵將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽、北京及關內(nèi)最便捷的快速客運通道。建成通車后，通遼到沈陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右，對加強內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟社會交流，推進蒙東地區(qū)、遼寧地區(qū)和京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展必將發(fā)揮積極的作用。(完)