中新社北京10月31日電 (記者 龐無忌 周銳)中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理俞曾港30日在此間透露，2013年至2018年，中國遠洋海運集團共派出15艘船舶，完成了22個航次的北極東北航道航行任務。

　　2013年，中遠海運特運開始探索北極航線。當年，該公司永盛輪從太倉出發(fā)通過北極東北航道到達鹿特丹。該航程為7931海里，航行27天，比傳統(tǒng)的經(jīng)馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線縮短航程2800多海里，航行時間減少9天。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，探索北極東北航道對中國有著重要戰(zhàn)略意義。這一航道的開拓，意味著中國在貿(mào)易通道方面將有更多選擇，開往歐洲的商船將可以不用在繁忙的蘇伊士運河等待，也可以避開傳統(tǒng)航線上的敏感地區(qū)。

　　俞曾港30日表示，北極航線夏季常態(tài)化商業(yè)運營，既符合國家“一帶一路”倡議及“冰上絲綢之路”建設，又為航線運營降低了成本，提高了船舶航行安全水平。

　　據(jù)介紹，作為中國最早“走出去”的中央企業(yè)之一，中國遠洋海運集團遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，集團在70多個國家和地區(qū)設立了境外公司約1050家，境外員工總人數(shù)達19700人，其中外派中方員工僅在500人左右。

　　俞曾港介紹說，自“一帶一路”倡議提出以來到2018年6月底，中國遠洋海運集團在“一帶一路”沿線完成投資185億元人民幣，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)布局17個碼頭，其中歐洲區(qū)域10個。

　　主要包括，希臘比雷埃夫斯港(包括PPA和PCT)、土耳其伊斯坦布爾庫姆港(Kumport)碼頭、荷蘭鹿特丹歐邁(Euromax)碼頭、比利時安特衛(wèi)普碼頭和澤布呂赫碼頭、西班牙瓦倫西亞及畢爾巴鄂碼頭、意大利瓦多碼頭、阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭、新加坡新港碼頭、韓國釜山碼頭、埃及塞得港碼頭等。

　　俞曾港表示，截至2018年6月底，中國遠洋海運集團在“一帶一路”沿線投入260艘，170萬標準箱運力，約占公司運力61%，主要航線194條，周累計艙位達到21.5萬標準箱。其中，2018年上半年，公司在“一帶一路”沿線地區(qū)和國家完成691萬標準箱，同比增幅8%。(完)