原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛在澳大利亞阿萊德CBD首次試駕

10月28日，澳大利亞首次在阿德萊德中央商務(wù)區(qū)的街道上展示了自動(dòng)駕駛車輛，希望證明該技術(shù)有可能使澳大利亞街道更為安全。州政府于28日清晨封鎖了位于弗林德斯和韋克菲爾德街道邊界的道路，以便測試自動(dòng)駕駛車輛以及它對(duì)其他車輛行駛的應(yīng)對(duì)。位于阿德萊德的公司Cohda Wireless作為全球無線技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，進(jìn)行了自動(dòng)駕駛測試，即使不在視線范圍內(nèi)，自動(dòng)汽車也能夠感知到其他車輛。

Cohda Wireless的首席技術(shù)官Paul Alexander表示，此番示范讓公司能夠向大眾展示其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。因?yàn)樵摴鞠Ｍ跓o線導(dǎo)航系統(tǒng)受到多重影響的城市環(huán)境中進(jìn)行測試，所以此次的示范是在阿德萊德市區(qū)進(jìn)行的。今年年初，Cohda Wireless公司購入兩輛經(jīng)過特殊改裝的美國林肯MKZ，也正是這兩輛車進(jìn)行了此次的高級(jí)實(shí)驗(yàn)。這兩輛轎車裝備了該公司世界領(lǐng)先的軟件，使得它們能夠相互通信，并與交通燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行連接。

澳大利亞自動(dòng)駕駛

Paul Alexander教授說，此次試駕表明車輛之間能夠通過相互連接來避免碰撞。我們展示了當(dāng)車輛使用我們的智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（V2X）相互連接的情況。據(jù)悉，在演示過程中，當(dāng)一輛自動(dòng)駕駛汽車和一輛由人控制的車輛來到紅燈交叉路口時(shí)，自動(dòng)駕駛車輛卻沒有停下來等紅燈。即使測試結(jié)果不盡如人意，但車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是成功讓兩輛車相互“識(shí)別”?！斑@使得連接的自動(dòng)駕駛汽車能夠通過減速和停止來提前識(shí)別和應(yīng)對(duì)威脅?！?Paul Alexander說。

Alexander教授表示，城區(qū)試驗(yàn)展示了這些車輛的相互反應(yīng)能力，在未來，這很可能會(huì)降低人為錯(cuò)誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)?！霸摷夹g(shù)使車輛能夠了解周圍環(huán)境和有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，并達(dá)到一秒十次的檢測速度，這就使得其能夠迅速做出人類駕駛員無法做出的決斷。”教授補(bǔ)充道。交通部長Stephan Knoll表示，州政府希望向社會(huì)展示新興技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸帶來什么?！拔覀兿Ｍ蚰习拇罄麃喨嗣裾故荆谖磥?，這可能成為我們公共和私人交通工具的一部分，”他說，“諸如此類的試驗(yàn)?zāi)軌蜃屓藗兞私庑屡d技術(shù)對(duì)未來的影響?！?/p>

“值得期待的是，明年在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，我們將收集更多信息，并更好地了解它們是如何融入到我們的公共交通網(wǎng)絡(luò)中的?！鳖A(yù)計(jì)接下來的幾個(gè)月內(nèi)，進(jìn)一步的車輛測試將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。