中新網(wǎng)宜昌10月30日電 (記者 郭曉瑩)10月30日，第一批“遼寧錦州―湖北宜昌―四川成都”的糧食集裝箱，在湖北省宜昌市白洋港上岸后，由宜蓉號班列駛出，直接開往成都青龍場站。

　　這批集裝箱班列共載1500噸玉米，從東北原產地裝箱后在遼寧錦州港下水，經海運至長江，通過宜昌水鐵中轉，再通過鐵路運至成都，全程物流時間節(jié)省10小時以上，綜合物流成本節(jié)約30%，多式聯(lián)運效益明顯。

　　“北糧南運西進”物流新體系，是宜昌交投公司打造的長江三峽樞紐“大分流、小轉運”多式聯(lián)運示范工程的先期啟動項目及具體實施案例。該項目以江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運為依托，通過供應鏈金融業(yè)務，實現(xiàn)東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”，打通了東北、宜昌至“云貴川”的物流新通道。

　　三峽工程所在地宜昌市港口優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、腹地優(yōu)勢突出，多式聯(lián)運發(fā)展具備良好的基礎條件。該市明確以宜昌市交通投資有限公司為主體，推進三峽綜合運輸體系建設，開展三峽翻壩轉運業(yè)務。

　　宜昌市交通投資有限公司以白洋港、茅坪港為依托，構建依托長江、輻射全國、連接海外的水、鐵、公多式聯(lián)運網(wǎng)絡體系，暢通長江黃金水道。同時，發(fā)揮西部地區(qū)貨物經宜昌轉運公路運距最短、水運距離最長的特點，將三峽樞紐港建設成為沿江運輸通道上的水鐵聯(lián)運節(jié)點，同武漢港、黃石港、荊州港等沿江港口形成多點支撐、錯位發(fā)展的格局，服務長江經濟帶建設。

　　白洋港區(qū)位于三峽大壩和葛洲壩下游，南臨長江黃金水道，北靠焦柳鐵路支線，東接呼北高速公路，新改建的318國道橫穿港區(qū)，距離三峽國際機場僅12公里，具有水、公、鐵、空匯集一地的立體交通優(yōu)勢，可順利實現(xiàn)多種運輸方式無縫對接。目前，白洋港一期工程6個5000噸級泊位及配套的516畝陸域已全面運營。

　　2018年6月，湖北省政府與交通運輸部簽署《關于加快湖北省交通運輸發(fā)展2018-2020合作協(xié)議》，明確支持將宜昌白洋港納入國家第三批多式聯(lián)運示范工程。目前，宜昌市交通投資有限公司聯(lián)合武漢鐵路局申報的2018年國家第三批多式聯(lián)運示范工程項目已進入國家審核階段。(完)