10月17日，在四川省科學技術信息研究所組織召開的科技成果評審會上，由中鐵二院主持開展的科研項目《牽引供電系統(tǒng)鋼軌導體相關電氣防護原理及技術研究》整體技術達到國際先進水平。

　　該課題針對鋼軌導體相關的兩個重要電氣安全問題(即過高的鋼軌電位和列車過軌道切斷點絕緣節(jié)出現(xiàn)的拉弧問題)，應用新的理論、采用新的研究手段，建立了完整的分析體系，給出了鋼軌絕緣節(jié)電弧燒損解決方案。該課題研究將為牽引供電系統(tǒng)精細化設計、解決高速鐵路鋼軌-大地電位、鋼軌絕緣節(jié)電弧等問題提供相關的模型基礎，為克服并解決目前高速鐵路電氣化工程中凸現(xiàn)或隱性的技術問題創(chuàng)造條件。同時，該課題研究能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化鐵路基礎研究領域的一次跨越，為開展與鋼軌電壓電流相關的研究奠定了基礎，具有一定的理論及現(xiàn)實意義。研究成果將應用于日常巡檢、維護，為鋼軌過電壓電流、動車組過軌道絕緣節(jié)時燃弧現(xiàn)象的抑制提供參考，可以有效節(jié)省維護成本，具有較好的經(jīng)濟效益。此外，本課題還完成了大量的研究工作，申請了5項發(fā)明專利，發(fā)表了5篇相關論文。

　　評審專家聽取了課題組的匯報，審閱了相關資料，經(jīng)過質(zhì)詢討論，形成了評價意見，認為《牽引供電系統(tǒng)鋼軌導體相關電氣防護原理及技術研究》的研究成果具有創(chuàng)新性，整體技術達到國際先進水平。