中創(chuàng)網(wǎng)訊 10月10日，中國(guó)交建承建的廈門地鐵2號(hào)線二期工程翁角路站到馬青路站區(qū)間礦山隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

　　翁馬區(qū)間礦山隧道長(zhǎng)2.7公里，是廈門地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)礦山隧道，也是全線控制性工程，區(qū)間設(shè)置1座通風(fēng)豎井、1座通風(fēng)斜井、1座臨時(shí)豎井、5座聯(lián)絡(luò)通道及6座施工橫通道。隧道埋深17米—238米，區(qū)間穿越穿越8條斷層破碎帶、龜山水庫(kù)、軍事管理區(qū)和馬青路等重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

　　建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部創(chuàng)新安全管理，強(qiáng)化安全管控，針對(duì)區(qū)間穿越斷層破碎帶、下穿馬青路及建構(gòu)筑物等重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源，分別采取了全斷面帷幕注漿、拱部增設(shè)管棚預(yù)支護(hù)措施及采用控制爆破等措施，有效確保施工安全。