12日，由中國鐵路總公司與重慶市人民政府共同主辦的“市域鐵路與城市發(fā)展論壇”在重慶舉行。 韓璐 攝

“鐵路總公司將主動加強與相關(guān)地方政府的合作，合力推動市域鐵路高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的城市綜合交通運輸體系?！敝袊F路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福12日在重慶表示。

陸東福是在當日舉行的“市域鐵路與城市發(fā)展論壇”上做出上述表述的?！笆杏蜩F路與城市發(fā)展論壇”由中國鐵路總公司與重慶市人民政府共同主辦，旨在推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完善城市綜合交通運輸體系，促進鐵路與城市的共贏和高質(zhì)量發(fā)展。

市域鐵路是城市中心城區(qū)聯(lián)接周邊城鎮(zhèn)組團及其城鎮(zhèn)組團之間的通勤化、快速度、大運量的交通系統(tǒng)，是解決大城市交通問題的一種途徑。

中國“十三五”規(guī)劃提出，加快中西部鐵路建設(shè)，大力發(fā)展城際鐵路、市域鐵路，構(gòu)建橫貫東西、縱貫南北、內(nèi)暢外通的大通道。隨著新型城鎮(zhèn)化的推進和城鎮(zhèn)群都市圈的興起并轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，城市群交通發(fā)展需求呈現(xiàn)新特征，為鐵路發(fā)展帶來新需求提供了新載體。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國鐵路營業(yè)里程12.7萬公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營，高鐵里程達2.5萬公里。

“隨著高鐵網(wǎng)絡的完善，連接城市群之間的主通道基本形成，主要城市群、城際鐵路網(wǎng)不斷完善?！敝袊F路總公司副總經(jīng)理黃民說，目前城市群地區(qū)客運需求多樣、出行頻繁，公交化特征明顯?！捌渲?，工作日、公務商務、通行通學、早出晚歸客運多，休息日旅游休閑、娛樂購物、探親訪友客人多，形成具有三個明顯同城效應的軌道圈層?！?/p>

“市域鐵路主要是滿足30至70公里交通出行需求，設(shè)計速度100至160公里/小時，旅行速度一般不低于60公里/小時，特別適合大城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團及其城鎮(zhèn)組團之間的大規(guī)模、集中性、準時準點的客流出行需求。”國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長羅國三介紹說，加快市域鐵路發(fā)展，將與國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，融合發(fā)展，形成“多層次、多模式、多制式”的軌道交通體系，進一步完善城市綜合交通運輸體系，更好地適應都市圈和城市群發(fā)展的需要。

“大力發(fā)展市域鐵路，對于優(yōu)化城市空間布局、促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運輸體系、破解大城市交通擁堵問題等，有重要意義?！敝袊F路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在論壇致辭中表示，中國鐵路總公司將主動加強與相關(guān)地方政府的合作，合力推動市域鐵路高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的城市綜合交通運輸體系。(韓璐 陳茂霖)