10月10日，隨著最后兩米懸臂現(xiàn)澆梁澆筑的完成，由廣東交通集團(tuán)所屬南粵交投公司建設(shè)的廣東省龍川至懷集公路英德至懷集段（簡(jiǎn)稱龍懷高速英懷段）的龍門大橋順利合龍，這標(biāo)志著龍懷高速英懷段土建工程全線正式貫通，為實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    龍懷高速全長(zhǎng)約365.4公里，龍川至連平段于2017年建成通車，連平至英德段和英德至懷集段計(jì)劃于2018年建成通車。龍懷高速英懷段全長(zhǎng)88.97公里，穿越“粵西第一山”羅殼山及英西石灰?guī)r峰林。沿線高山峽谷、河流湖泊、原始森林、溶洞溫泉等美景眾多。然而，對(duì)高速公路建設(shè)而言，這一個(gè)個(gè)美景背后是滑坡、斷裂帶、巖溶、落水洞等“攔路虎”，因此該項(xiàng)目沿線被稱為“粵北地質(zhì)博物館”。
    由中交一公局承建的龍門大橋，是英懷項(xiàng)目重要控制性工程。龍門大橋全長(zhǎng)840.4米，有17跨、26根空心薄壁墩，平均墩高50米，最大墩高達(dá)84米，采用T梁+變截面鋼構(gòu)箱梁設(shè)計(jì)。