（原標(biāo)題：百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)阿波羅2.0版上線，砸2億美元全球挖人）

百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇

一場(chǎng)中美連線的發(fā)布會(huì)，百度的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)首次集體在海外亮相，迎來(lái)了它的高光時(shí)刻。

北京時(shí)間1月9日上午，百度在拉斯維加斯舉辦了主題為“AI is Changing the World, China Speed”（AI改變世界，中國(guó)速度）的發(fā)布會(huì)。在會(huì)上，百度宣布自動(dòng)駕駛平臺(tái)阿波羅2.0正式上線，并公布了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才計(jì)劃。

人工智能的中國(guó)速度

陸奇講解AI的中國(guó)速度。

“百度是中國(guó)的谷歌?！卑俣燃瘓F(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇向在場(chǎng)的嘉賓這樣介紹百度，“就像谷歌一樣，百度顯然是中國(guó)領(lǐng)先的AI公司，因?yàn)樽詈玫腁I技術(shù)、最好的人才和大量數(shù)據(jù)資產(chǎn)都來(lái)自我們領(lǐng)先的在線服務(wù)。”

陸奇稱(chēng)，AI正在以一種前所未有的中國(guó)速度變革和賦能行業(yè)。

2017年百度在人工智能上全面爆發(fā)和加速的一年。在這一年里，在研發(fā)上，在美國(guó)開(kāi)設(shè)了硅谷的第二個(gè)和西雅圖的第一個(gè)研發(fā)中心，牽頭成立了國(guó)家深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室；在產(chǎn)品上，推出了智能駕駛Apollo、自然語(yǔ)言人機(jī)交互系統(tǒng)DuerOS兩大人工智能開(kāi)發(fā)平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)商業(yè)化打下了基礎(chǔ)：另外還與河北雄安新區(qū)簽訂了全面合作協(xié)議，將為建設(shè)雄安智慧城市提供技術(shù)支持。

陸奇認(rèn)為，中國(guó)在AI上的結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)勢(shì)正在凸顯：人才、技術(shù)、資本和市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)的政策環(huán)境也給發(fā)展AI提供了便利，“AI無(wú)國(guó)界，創(chuàng)新普惠全球”。

Apollo 2.0正式上線

Apollo2.0全面支持四大主流計(jì)算平臺(tái)。

1月9日發(fā)布會(huì)的最大亮點(diǎn)是Apollo 2.0版的發(fā)布。Apollo2.0版是Apollo開(kāi)放平臺(tái)上線以來(lái)的“最強(qiáng)版本”，支持簡(jiǎn)單城市道路的自動(dòng)駕駛。Apollo2.0版還將推出場(chǎng)景化、商業(yè)化的無(wú)人駕駛解決方案，全面支持英特爾、英偉達(dá)、NXP、Renasas四大主流計(jì)算平臺(tái)，標(biāo)志著Apollo平臺(tái)包括云端服務(wù)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)，以及參考車(chē)輛平臺(tái)在內(nèi)的四大模塊已全部啟動(dòng)。

百度無(wú)人車(chē)隊(duì)環(huán)繞百度大廈行駛。

無(wú)人車(chē)隊(duì)內(nèi)部場(chǎng)景。

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，百度還通過(guò)視頻連線的方式，向拉斯維加斯會(huì)場(chǎng)展示了包括轎車(chē)、客車(chē)、自動(dòng)清掃車(chē)、智能快遞運(yùn)送車(chē)在內(nèi)的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)。畫(huà)面中，清晨的北京天色漸亮，百度無(wú)人車(chē)隊(duì)環(huán)繞著百度大廈有序行駛，會(huì)場(chǎng)內(nèi)爆發(fā)出熱烈掌聲。

從去年7月首次上線阿波羅1.0版本，到兩個(gè)月后推出1.5版本，再到今年1月正式亮相的阿波羅2.0版，百度的這個(gè)智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)進(jìn)化迅速。

百度Apollo平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲在會(huì)上介紹， Apollo已成為全球最具活力的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬(wàn)行代碼，并且還在以每季度增加6.5萬(wàn)行代碼的速度迭代。

商業(yè)化與盈利

王京傲表示，Apollo2.0版將更快地幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化。

去年一家初創(chuàng)公司曾經(jīng)通過(guò)Apollo1.0平臺(tái)，僅用三天時(shí)間就改裝完成了一臺(tái)可以在遵循規(guī)定路線在封閉環(huán)境內(nèi)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。而有了Apollo 2.0之后，硅谷自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Autonomou Stuff在一周內(nèi)就將Apollo1.0車(chē)輛升級(jí)為Apollo2.0版本，具有了晝夜在簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛的能力。

阿波羅的自動(dòng)駕駛車(chē)輛矩陣。

本次發(fā)布會(huì)上，百度展示了Apollo Pilot與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務(wù)商Access LA等合作伙的落地應(yīng)用成果，涵蓋了乘用車(chē)、公共巴士和共享交通服務(wù)等多種場(chǎng)景。據(jù)介紹，百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)，與金龍客車(chē)在2018年量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士，并與Access LA在2018年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣?dòng)駕駛共享出行的試點(diǎn)服務(wù)。

阿波羅平臺(tái)上線以來(lái)一直免費(fèi)開(kāi)放，對(duì)于阿波羅未來(lái)如何盈利的問(wèn)題，百度集團(tuán)副總裁鄔學(xué)斌在會(huì)后向澎湃新聞等媒體表示，阿波羅平臺(tái)本身是免費(fèi)的，任何人都可以上去下載開(kāi)源代碼，但在根據(jù)不同的產(chǎn)品和商業(yè)模式，有一些企業(yè)會(huì)有一些付費(fèi)的需求。

“有一些企業(yè)對(duì)于不要錢(qián)的東西，心里還犯嘀咕，還不習(xí)慣，他們?cè)敢飧堕_(kāi)發(fā)費(fèi)，然后提一些其他方面的附加條款。”鄔學(xué)斌表示。

澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，當(dāng)天的與會(huì)人員中，還有不少風(fēng)投圈人。一位投中資本（CV Capital）人士告訴記者，自動(dòng)駕駛和無(wú)人車(chē)是現(xiàn)在非常明確的發(fā)展趨勢(shì)，他們過(guò)來(lái)的目的，就是要尋找具體的投資方向。

全球人才培養(yǎng)計(jì)劃

人工智能的發(fā)展格外依賴(lài)人才，此刻的百度亟需“回血”。

目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一支以百度離職員工為主的“創(chuàng)業(yè)隊(duì)伍”：從前百度研究院副院長(zhǎng)余凱，到名噪一時(shí)的百度“雙子星”樓天城和陳世熹等等，都扎堆進(jìn)入了自動(dòng)駕駛和無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)浪潮。

在1月9日的發(fā)布會(huì)上，百度公布了人才培養(yǎng)計(jì)劃。百度總裁張亞勤宣布，百度將成立多個(gè)Apollo全球?qū)嶒?yàn)室，包括硅谷、西雅圖、新加坡、北京等地，研究領(lǐng)域包括感知與控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、政策與法規(guī)、智能交通系統(tǒng)等。百度還將在新加坡成立一個(gè)規(guī)模在2億美元的阿波羅基金，用于培養(yǎng)自動(dòng)駕駛專(zhuān)業(yè)人才和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)研究。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，設(shè)立實(shí)驗(yàn)室是在全球招攬人才的重要方式，百度在世界各地的實(shí)驗(yàn)室相當(dāng)于搭建了全球的人才平臺(tái)，讓頂尖的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才可以在平臺(tái)上不斷創(chuàng)新。

“可以給大家透露一下，這次與新加坡的合作，是新加坡政府主導(dǎo)的，他們也希望通過(guò)我們的實(shí)驗(yàn)室，吸引很多人才去新加坡工作。” 李振宇透露。

談到人才流失的問(wèn)題，李震宇則向媒體表示：“百度在人工智能上布局比較早，人才積累比較多，很多初創(chuàng)公司在成立的時(shí)候自然會(huì)想到從百度引入一些人才。我們看到，歷史上谷歌同樣也面臨這樣的問(wèn)題。換個(gè)角度說(shuō)，很多人才能出去，也說(shuō)明百度人才培養(yǎng)的機(jī)制是非常好的?！?/p>