（原標(biāo)題：液化氣價格半個月“腰斬” LNG重卡迎來春天）

1月11日，華北天然氣價格降至5400-5500元/噸，比2017年12月底的11000元/噸已腰斬。

在地大物博的新疆，運(yùn)輸需求量大，資源、物產(chǎn)等大量的物資都是依靠公路運(yùn)輸，重卡市場保持在每年2萬輛左右；而中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，中國重卡市場實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售104.69萬輛，同比增長59%。

隨著此次國內(nèi)氣荒初步緩解，天然氣重卡也將度過寒冬，迎來春天。

更重要的是，河北、山東等地方政府紛紛開始加大當(dāng)?shù)豅NG接收站項(xiàng)目的招商，“200萬噸/年以下的LNG接收站項(xiàng)目，省發(fā)改委就可以批準(zhǔn)，其投資額最少也是幾十個億，因此大家都很期待?！?月11日，河北新奧集團(tuán)一位原高層向記者透露。

此前山東省宣布，計(jì)劃到2030年前在山東新建10個LNG接收站；而更早前，湖北能源（000883.SZ）表示，與舟山市人民政府、長聯(lián)石油控股有限公司、加拿大斯圖爾特能源集團(tuán)就投資建設(shè)舟山液化天然氣接收站項(xiàng)目及配套項(xiàng)目簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月份，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量累計(jì)為1338.1億立方米，同比增長9.1%，其中累計(jì)進(jìn)口天然氣754.64億立方米，同比增長24.93%。

加速LNG進(jìn)口

LNG接收站的建設(shè)投資，動輒幾十億甚至是幾百億。

此前的2016年，中石化溫州液化LNG接收站項(xiàng)目獲國家能源局核準(zhǔn)，其建設(shè)規(guī)模為年接收LNG 300萬噸、項(xiàng)目總投資約90.36億元，主要包括1座可靠泊LNG運(yùn)輸船的專用碼頭，4座20萬立方米LNG儲罐及外輸管線和相應(yīng)配套設(shè)施。

2018年6月投產(chǎn)的新奧集團(tuán)舟山LNG接收站，項(xiàng)目總投資更是達(dá)到了幾百億。

這樣的大項(xiàng)目，是所有地方政府希望獲得的；2017年底的天然氣供需緊張局勢，也讓河北、山東等地方政府的招商更加積極。

“去年11月華北海上有很多LNG船等待卸泊，但是因?yàn)楫?dāng)?shù)刂挥袃扇齻€LNG接收站，因此無法快速緩解天然氣供需緊張狀況?！鼻笆鲂聤W原高層坦言。

對此說法，道達(dá)爾集團(tuán)駐中國總代表努北堂表示同意，“現(xiàn)在道達(dá)爾液化天然氣沒有滿負(fù)荷運(yùn)行，同時還在建設(shè)新的液化天然氣，但因?yàn)榇a頭資源受限，公司沒有辦法把更多資源送到有需求的市場。未來應(yīng)該能夠緩解這樣的問題，但目前（LNG接收站）確實(shí)是我們必須要面對的一個現(xiàn)實(shí)。”

除了河北，山東也在加大自己LNG接收站的招商。

隆眾資訊分析師王皓浩介紹，自山東省政府宣布新建10個LNG接收站后，日照、煙臺、濱州、威海和東營等地就紛紛加入其中，希望有企業(yè)去當(dāng)?shù)赝顿Y，為此這些地方政府紛紛表示將在減免稅收和地價優(yōu)惠等方面出臺更多的支持。

“我知道的是，很多人都在談，但目前還沒有一個真正實(shí)施的項(xiàng)目?！彼寡浴?/p>

安迅思天然氣分析師陳蕓穎則透露，LNG接收站建設(shè)需要多個部門的核準(zhǔn)，因此很難審批?！半m然目前國家發(fā)改委將200萬噸/年以下LNG接收站的核準(zhǔn)要求放到了省一級政府，但仍需多個中央政府部門審核?！?/p>

據(jù)了解，目前只有新奧集團(tuán)舟山LNG接收站和廣匯能源啟東LNG接收站是民企投資建筑的項(xiàng)目，可見民資參與難度。

LNG重卡翻身？

2017年，國內(nèi)加氣站的液化天然氣價格漲了一倍，這讓天然氣重卡企業(yè)難以承受。

河南三門峽是國內(nèi)知名的天然氣重卡集中地，因?yàn)槿碳託獗憷?，這里的重卡大多跑三門峽至新疆的專線，去程拉鋁粉、煤炭，回程則從甘肅、寧夏配貨。在這里，天然氣重卡更換周期很短，一般8個月到2年就換車，超過2年的或銷往外地，或?qū)ｉT跑三門峽到陜西這樣的短途線路。

“以前，LNG工廠的價格是3000-4000元/噸，加氣站的價格也就是4000多元/噸?！庇泻幽袭?dāng)?shù)刂槿耸客嘎?，“但?0月底，加氣站的價格就不斷上漲，到12月20日，LNG工廠的價格已經(jīng)達(dá)到11000元/噸，加氣站的價格更是達(dá)到12000元/噸。”

但是因?yàn)楹幽?、山西等地的加氣站建設(shè)已經(jīng)比較完善，同時氣價不會一直這么瘋狂，“只要回歸到正常水平，（天然氣重卡）就還有市場?！鼻笆鲋槿耸勘硎尽?/p>

王皓浩同意這種說法。

“中國天然氣供應(yīng)有淡季旺季，每年4月-10月是淡季，加氣站的價格必然回歸正常，而隨著LNG接收站建設(shè)的加速，中國天然氣價格也將與日韓等遠(yuǎn)東國家看齊，屆時天然氣重卡企業(yè)將更從容地應(yīng)對市場。”她最后表示。