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解碼共享單車免押金:為3000萬人免押金超40億元

交通 2018-06-17 22:15:09 來源:北京商報
(原標(biāo)題:解碼共享單車免押金“大數(shù)據(jù)”)

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無論情愿與否,共享單車企業(yè)開始揭開押金的神秘面紗。3月12日,ofo首度披露免押金數(shù)額,目前累計已有近3000萬人免押金騎行,用戶節(jié)省押金超額過40億元。哈羅單車方面則透露即將在全國啟動免押金騎行。免押金騎行在政策、輿論和技術(shù)等綜合因素的壓力下前行,在探索搭建信用體系的大前提下,各家還有不少小心思:有的為了凸顯健康的資金鏈,有的希望借機彎道超車。

為3000萬人免押金超40億元

在實施信用免押金一年后,ofo于3月12日宣布已累計為近3000萬人免押金,為用戶節(jié)省押金超過40億元,這是共享單車企業(yè)首次公布押金詳情。

在與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成合作后,ofo首先在上海試點信用免押金模式,成為首個推行免押金服務(wù)的共享單車企業(yè),只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶,無需交納押金,即可騎行ofo小黃車,目前ofo在廣州、杭州、長沙等25座城市均已實施信用免押金。 數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,芝麻信用已經(jīng)累計為4150萬用戶免押金超過400億元。其中ofo累計為近3000萬用戶免押金,涉及超40億元。也就是說,僅ofo一家企業(yè)就占到芝麻信用各行業(yè)免押金用戶數(shù)的七成以上,并占到全量免押金額的10%。

同時,ofo還與中信信用卡展開免押金騎行的合作。中信銀行針對ofo騎行客戶提供專屬借貸銀行聯(lián)名卡,聯(lián)名卡用戶可以享受ofo免99元押金服務(wù)。不過,目前ofo并未披露相關(guān)合作的具體細(xì)節(jié)。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示,ofo一直致力于推動全面免押金騎行活動,接下來會在更多城市大力度推廣免押金,ofo將為加速信用社會的到來做出貢獻(xiàn)。

就在ofo公布免押金數(shù)額的當(dāng)天,哈羅單車也在大踏步推進(jìn)免押金進(jìn)程。哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者透露,目前哈羅單車在App中已發(fā)起投票,投票人數(shù)滿200萬,哈羅單車就在全國啟動免押金模式,“現(xiàn)在投票已經(jīng)滿了,所以我們會盡快啟動全國免押金”。該人士同時透露,目前哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入180多個城市和160個景區(qū),注冊用戶1億,日訂單超過1000萬,投放車輛超過500萬輛。

相比ofo和哈羅單車,摩拜在免押金騎行上的動作較慢。公開信息顯示,2017年5月,摩拜與中國聯(lián)通合作推出“押金沃代付”,沃信用分達(dá)到一定程度可以免押金。3個月后,摩拜宣布,將在全國超過150個城市推出新用戶免押金試騎活動。用戶通過微信小程序注冊“摩拜單車”賬戶,可參加“免押金試騎”,每周可免押金騎行5次。有報道稱,2018年初,騰訊信用分在全國開放公測,達(dá)到一定分?jǐn)?shù)的廣州用戶,可以免押金騎行摩拜單車。不過,對于目前免押金模式的進(jìn)展和覆蓋人數(shù)等數(shù)據(jù),摩拜方面始終諱莫如深。

免押金尚未全面覆蓋

綜合ofo、摩拜和哈羅單車公布的信息來看,共享單車與芝麻信用的聯(lián)動更加透明化。如果哈羅單車全國免押金活動按計劃進(jìn)行,那它將是整個行業(yè)在免押金模式中推進(jìn)得最廣且最徹底的一家,免押金金額將高達(dá)199億元。

在投資哈羅單車時,螞蟻金服就表示將繼續(xù)積極推動共享單車行業(yè)的信用免押,“免押金其實就是阿里不斷加持哈羅單車的目的。”智察大數(shù)據(jù)分析師劉大偉告訴北京商報記者,“哈羅單車算是行業(yè)的后來者,想要實現(xiàn)后發(fā)先至就要有奇招,大范圍免押金算是一個。”

ofo作為首個提出免押金騎行的企業(yè),幾乎經(jīng)歷了行業(yè)所有的風(fēng)華與風(fēng)波,也是惟一一個后期將押金上漲一倍至199元的企業(yè)。根據(jù)ofo披露的信息粗略計算,整體ofo用戶免押金金額超過100億元。而在與芝麻信用的合作中,ofo免押金金額超過40億元。

另有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示,“ofo在現(xiàn)在披露免押金其實是有小心思的,這表示ofo已經(jīng)解決了資金壓力,拿到了阿里17.7億元借款,加上氣溫回暖訂單量將上升,ofo可以在涉及資金的問題上松一口氣了,公布免押金額算是給公眾一個交代”。

從免押金模式上來看,ofo和哈羅單車的套路一致,都是通過與芝麻信用合作,這兩家也是阿里在共享單車的兩大布局,摩拜的免押金模式推進(jìn)則更加神秘?!斑@與摩拜的投資方騰訊有不小的關(guān)系,在接受騰訊投資后,摩拜等于是切斷了與芝麻信用合作的可能,而騰訊搭建信用分體系較晚,沒有多少應(yīng)用場景?!眲⒋髠ト缡钦f,“雖然免押金未來將成為共享單車的主流模式,覆蓋的城市數(shù)和用戶規(guī)模也將不斷上升。但是短期內(nèi)仍有不小的推進(jìn)空間?!?/p>

多方倒逼企業(yè)免押

不可否認(rèn),酷騎單車、小藍(lán)單車和小鳴單車爆發(fā)退押金問題后,ofo和摩拜作為行業(yè)代表企業(yè)也曾陷入信用危機。有報道稱,“摩拜和ofo兩家單車企業(yè)資金告急,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補缺口,挪用總金額高達(dá)60億元”,雖然上述兩家企業(yè)對此予以否認(rèn),但是押金問題仍讓共享單車行業(yè)身處陰云。而接二連三的問題也成為推動共享單車免押金模式快速發(fā)展的直接因素,為此,政府和企業(yè)等各方力量也從多個角度加速免押金模式的推進(jìn)。

交通運輸部黨組書記楊傳堂表示,2017年8月,交通運輸部聯(lián)合多部委發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對用戶行為規(guī)范和信用管理、用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全監(jiān)管、職責(zé)分工等內(nèi)容,做出了具體制度設(shè)計,明確提出鼓勵采用免押金方式,并明確押金要??顚S?,接受主管部門監(jiān)管。

“去年,部分共享單車企業(yè)因經(jīng)營不善陸續(xù)停業(yè),出現(xiàn)了用戶押金退還難的問題。對此,交通運輸部高度重視,會同人民銀行、銀監(jiān)會等有關(guān)部門一起分析存在的問題,制定相關(guān)管理辦法,針對押金和預(yù)付金的監(jiān)管辦法正在制定過程中,將按照工作程序報批后盡快發(fā)布實施?!睏顐魈萌缡钦f。

針對押金監(jiān)管,交通部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋建議,應(yīng)該要求企業(yè)在存款銀行開設(shè)專用賬戶用于存放用戶押金,不得私自挪用、轉(zhuǎn)移,用戶提出退款要求必須及時退還,確保資金安全。

“其實最簡單的做法就是直接讓共享單車企業(yè)免押金,這樣既節(jié)省了監(jiān)管環(huán)節(jié)又讓用戶徹底放心使用?!惫蚕韱诬囉脩魲钚√煜虮本┥虉笥浾咧毖?,他的想法是共享單車用戶的縮影,也是業(yè)界公認(rèn)的解決押金問題最完善的解決方案。

易觀分析師王會娥認(rèn)為,共享單車的免押金模式,企業(yè)可能會面臨運營壓力及運營成本階段性上升的挑戰(zhàn),但損耗峰值一定會是階段性的。免押金模式會倒逼共享單車企業(yè)運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高運營有效性,加快中國信用體系建設(shè)進(jìn)度,而共享出行信用體系的完善,會助推共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)?;c高效化發(fā)展。

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