福建省發(fā)展和改革委員會關于寧德汽車基地項目鐵路專用線可行性研究報告的批復

寧德市發(fā)改委 ：

　　你委《關于要求審批寧德汽車基地項目鐵路專用線可行性研究報告的請示》(寧發(fā)改投資〔2018〕90號)及有關附件悉，經(jīng)研究，批復如下：

　　一、為完善三嶼工業(yè)園區(qū)交通運輸條件，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢、提高運輸效率，加快寧德汽車基地項目落地，促進全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，加快寧德脫貧攻堅步伐，同意建設寧德汽車基地項目鐵路專用線(項目代碼：2018-350902-53-01-053842)。

　　二、項目建設地點：寧德市蕉城區(qū)。

　　三、項目建設單位：寧德市交通投資集團有限公司。

　　四、主要建設內(nèi)容和技術標準

　　(一)主要建設內(nèi)容。項目從衢寧三樂特大橋引出，穿越七都溪到達廠區(qū)，專用線全長1.857km(不含倉西三嶼站長度)。倉西聯(lián)絡線從衢寧鐵路引出，上跨七都溪，過七都溪北岸后到達廠區(qū)，聯(lián)絡線全長2.791km(含倉西三嶼站長度)。線路總長度4.648km，全線新建倉西三嶼站。同步實施因本項目引起的衢寧鐵路變更工程。

　　功能定位：貨運專線。

　　(二)主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅳ級。正線數(shù)目：單線。設計行車速度：50-60公里/小時。限制坡度：13‰。最小曲線半徑400米。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長度：880米。閉塞方式：倉西站和蕉城站采用自動站間閉塞，倉西站和倉西三嶼站采用站間聯(lián)系。接軌站倉西站按衢寧鐵路標準設計。其他技術標準應符合《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規(guī)范》(GB 50012-2012)。

　　規(guī)劃運輸能力：專用線近期(2025年)日均開行列車2對，高峰日開行列車4對;遠期(2035年)日均開行列車3對，高峰日開行列車5對。

　　五、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目投資總額61272.75萬元，其中：專用線投資51914.31萬元，本項目引起的衢寧鐵路變更投資9358.44萬元。項目資金由寧德市自行籌措解決。

　　寧德市交通投資集團有限公司負責項目建設，項目建成后委托中鐵南昌局集團有限公司運營管理。

　　項目工期約24個月，與衢寧鐵路同步建成。

　　六、項目建設單位應嚴格執(zhí)行國家有關招投標的規(guī)定，認真做好招投標工作。

　　七、項目已按有關規(guī)定開展社會穩(wěn)定風險評估并經(jīng)蕉城區(qū)人民政府審定，項目社會風險等級為低風險，請嚴格落實評估報告提出的對策措施，切實維護廣大群眾的切身利益和社會穩(wěn)定。

　　八、下階段要結(jié)合三嶼工業(yè)園區(qū)的功能布局和衢寧鐵路建設實際，進一步優(yōu)化線路和接軌方案。項目業(yè)主應盡快落實項目建設資金。

　　九、要加強建設管理，確保工程質(zhì)量和安全。從嚴控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會風險防范等相關政策和措施，最大限度減小對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。

　　十、請國網(wǎng)福建電力公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。

　　十一、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

福建省發(fā)展和改革委員會
2018年9月29日