平鎮(zhèn)高速成套機(jī)械化施工試驗(yàn)隧道佛殿山2號(hào)隧道右線順利貫通
9月24日,陜西交通集團(tuán)平鎮(zhèn)高速公路LJ-2合同段成套機(jī)械化施工試驗(yàn)隧道—佛殿山2號(hào)隧道右洞順利貫通。
佛殿山2號(hào)隧道全長(zhǎng)539.1米,地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水發(fā)育,斷層段及淺埋段圍巖破碎程度高,施工難度大,技術(shù)要求高。隧道開工建設(shè)以來,平鎮(zhèn)管理處和中交二公局第三工程有限公司等參建單位深入開展科研創(chuàng)新工作,大力推廣“四新”技術(shù),在深度調(diào)研以往隧道機(jī)械化施工模式的基礎(chǔ)上,充分結(jié)合平鎮(zhèn)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際,以佛殿山2號(hào)隧道為依托工程,開展了《公路隧道機(jī)械鉆爆快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目研究。隧道施工過程中,積極倡導(dǎo)“機(jī)械化換人,自動(dòng)化減人”理念,將科研試驗(yàn)和隧道施工有機(jī)結(jié)合,采用單(雙)臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行隧道鉆爆施工,研發(fā)液壓支拱臺(tái)車用于拱架及炸藥安裝,采用濕噴機(jī)械手噴射初支砼,采用整體式液壓棧橋進(jìn)行仰拱施工,研發(fā)自動(dòng)掛布臺(tái)車用于防水板掛設(shè),采用自行式二襯臺(tái)車提升二襯施工功效,采用自行式逃生通道提升施工安全,在加快進(jìn)度、提升質(zhì)量、保障安全、節(jié)約成本方面均取得了初步成效。同時(shí),堅(jiān)持問題導(dǎo)向進(jìn)行科研創(chuàng)新,收獲了大量科研數(shù)據(jù),積累了豐富的隧道成套機(jī)械化施工經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了機(jī)械化施工技術(shù)力量,為更好的開展隧道機(jī)械化施工提供了借鑒。(穆雪野 閆海奇)
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