中新網(wǎng)昆山10月1日電 (黃瑩)連接上海青浦和江蘇昆山的昆山錦淀公路對接上海松澤大道項目10月1日實現(xiàn)貫通，這也是首個實現(xiàn)通車的長三角一體化“打通省界斷頭路”項目。

　　長三角一體化，交通基礎設施的互聯(lián)互通是基礎。為進一步實現(xiàn)江浙滬的無縫對接，推進長三角一體化和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，江浙滬正合力加密區(qū)域對接道路，擴充對接道路容量。

　　由于歷史淵緣，地緣相近、人緣相親的昆山和青浦，兩地人們來往互動頻繁。原本，青浦的盈淀路與昆山淀山湖鎮(zhèn)的新樂路被一條石浦港河隔開，僅靠一座5米寬的小橋相連，車輛無法通行，制約了兩地居民的往來。

昆山市至青浦區(qū)的兩條公交線路正式開通，將為蘇滬兩地百姓出行帶來更多便利。　黃瑩 攝

　　如今，一座全長380米雙向四車道的新橋取代原先橫跨在界河石浦港河之上的慢行橋，僅2公里便可直達上海軌道交通17號線漕盈路站。

　　昆山市交通運輸局局長景惠中表示，這是促進區(qū)域經(jīng)濟社會一體化發(fā)展再上臺階的重大民生工程。“斷頭路”打通后，昆山南部區(qū)鎮(zhèn)將真正步入軌道交通生活時代，出行更方便高效。完善交通路網(wǎng)結構后，將促進區(qū)域間經(jīng)濟和城鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展。

　　“斷頭路”打通的重要意義還在于打破行政壁壘，實現(xiàn)多規(guī)合一，推進了各地重大基礎設施建設規(guī)劃銜接，以及綜合管理能力的提升。上海青浦區(qū)建設和管理委員會主任陸章一說，“我們從規(guī)劃同圖、建設同步、管理協(xié)同三方面進行了有益嘗試，打破了按屬地原則分別建設的慣例。今年還將有四條滬蘇對接道路將借鑒滬昆錦淀公路與崧澤大道對接項目的思路以及建設模式。”

　　“十一”從上海青浦趕著回江蘇老家的徐先生興奮地說：“路況很好，近了很多，以前都要繞很遠的路。”淀山湖村民湯雪林告訴記者，村里很多人家都是做水產(chǎn)生意的，現(xiàn)在往返上海一趟至少節(jié)約了40分鐘，方便許多。

　　當天，昆山市至青浦區(qū)的兩條公交線路正式開通，將為蘇滬兩地百姓出行帶來更多便利。(完)