橘子洲大橋提質(zhì)改造工程今日正式完工，今后市民從橘子洲大橋經(jīng)過(guò)不再顛簸。長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 王志偉 攝

　　黝黑平整的瀝青路面、麻石鋪成的人行道、涂刷一新的橋梁欄桿……經(jīng)過(guò)56天緊張施工后，橘子洲大橋提質(zhì)改造工程今日正式完工，今后市民開(kāi)車從橘子洲大橋經(jīng)過(guò)將不再顛簸，行車安全性和舒適性大大增加。煥然一新的橘子洲大橋新增了55道無(wú)縫伸縮縫，將車行道分為若干連續(xù)段，能有效釋放面層結(jié)構(gòu)縱向變形，消除溫度和車輛荷載應(yīng)力，起到延長(zhǎng)橋面使用壽命的效果。

　　施工

　　分4個(gè)階段完成車行道、人行道等改造

　　橘子洲大橋是長(zhǎng)沙首座橫跨湘江的大橋，1972年10月1日建成通車，至今已46年，是長(zhǎng)沙最繁忙的過(guò)江通道。近年來(lái)，隨著城市的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的增加，橘子洲大橋出現(xiàn)了不同程度的病害，如大橋車行道出現(xiàn)不同程度的破損等。

　　8月5日，橘子洲大橋啟動(dòng)提質(zhì)改造施工，施工內(nèi)容主要包括人行道改造、車行道改造、橋面排水改造、橋梁常規(guī)病害維修等。市工務(wù)局項(xiàng)目管理三部項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)代表易喜貴告訴記者，施工主要分為4個(gè)階段進(jìn)行，其中8月14日至19日為全封閉施工，是整個(gè)施工最艱難的部分，在6天時(shí)間完成了路面銑刨、拱上填料修補(bǔ)和瀝青攤鋪等車行道改造施工。

　　9月1日至30日，橘子洲大橋南北兩側(cè)人行道分階段半封閉施工，進(jìn)行人行道鋪裝及欄桿修復(fù)、涂裝，并對(duì)人行道排水及橋面排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，對(duì)橋梁常規(guī)病害進(jìn)行維修等。

　　記者昨日在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橘子洲大橋車行道和人行道已全部完成攤鋪，工人們正在進(jìn)行最后掃尾施工，一眼望去橋面顯得十分平整。開(kāi)車行駛在大橋上，已沒(méi)有提質(zhì)改造前明顯的顛簸感。

　　克難

　　時(shí)間緊任務(wù)重，克服重重施工難題

　　記者了解到，按照市政府安排，橘子洲大橋提質(zhì)改造須在國(guó)慶節(jié)前完工，從進(jìn)場(chǎng)施工至完工，只有56天時(shí)間，而且大部分作業(yè)時(shí)間安排在晚上10時(shí)至次日6時(shí)，項(xiàng)目部通過(guò)倒排工期、及時(shí)分析和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃、采取糾偏措施等手段如期完成施工任務(wù)。

　　市工務(wù)局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人何緣介紹，項(xiàng)目部聯(lián)合交警部門合理確定了交通導(dǎo)行方案，并選用專業(yè)交通疏導(dǎo)隊(duì)伍，有效保證了施工期間社會(huì)車輛和行人的通行，大大降低了施工對(duì)市民日常生活的影響。

　　在此次橘子洲大橋提質(zhì)改造過(guò)程中，橋面新增了55道無(wú)縫伸縮縫，這些伸縮縫可以釋放橋梁基層應(yīng)力，減少因變形而產(chǎn)生的橋梁病害的發(fā)生。同時(shí)，完成了橋梁輪廓燈的更換、人行道內(nèi)外側(cè)欄桿的修復(fù)涂裝，這些都使得橋梁輪廓更加清晰美觀，放眼望去，橘子洲大橋成為長(zhǎng)沙一道亮麗的風(fēng)景線。（記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 張磊）