9月18日，內(nèi)馬鐵路內(nèi)羅畢國家公園特大橋最后一片T梁就位，標(biāo)志著該橋架梁施工順利完成。
　　內(nèi)羅畢國家公園特大橋是內(nèi)馬鐵路重難點控制性工程之一，全長6.56公里，共計200孔32米簡支T梁，是東非最長的單線鐵路橋梁。該橋不僅橋梁長度長，最大坡度達(dá)到11.7‰，長線路、大坡度對鋪架設(shè)備及運、架梁施工帶來巨大安全考驗。自首片梁架設(shè)以來，項目部精心組織，科學(xué)安排，編制一系列詳細(xì)的專項施工方案及措施，沉著應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。為確保T梁架設(shè)進(jìn)度，項目部根據(jù)工程特點在施工現(xiàn)場設(shè)置三臺倒裝龍門，簡化施工工藝，提高設(shè)備功效及倒裝龍門換裝速度；施工過程中逐步改進(jìn)橋面臨邊防護(hù)措施，有效保證施工人員安全。同時，項目部在施工中開創(chuàng)了海外項目軌排營業(yè)線運輸、鋪軌機(jī)和架橋機(jī)整體不拆解營業(yè)線運輸?shù)南群印?br>　　內(nèi)羅畢國家公園特大橋的架設(shè)完成是內(nèi)馬鐵路建設(shè)的又一階段性勝利，為架設(shè)鐵路特大型橋梁、特殊環(huán)境下架梁以及營業(yè)線運輸積累了寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)?！　?