9月18日，內(nèi)馬鐵路內(nèi)羅畢國(guó)家公園特大橋最后一片T梁就位，標(biāo)志著該橋架梁施工順利完成。
　　內(nèi)羅畢國(guó)家公園特大橋是內(nèi)馬鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，全長(zhǎng)6.56公里，共計(jì)200孔32米簡(jiǎn)支T梁，是東非最長(zhǎng)的單線鐵路橋梁。該橋不僅橋梁長(zhǎng)度長(zhǎng)，最大坡度達(dá)到11.7‰，長(zhǎng)線路、大坡度對(duì)鋪架設(shè)備及運(yùn)、架梁施工帶來巨大安全考驗(yàn)。自首片梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排，編制一系列詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案及措施，沉著應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。為確保T梁架設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三臺(tái)倒裝龍門，簡(jiǎn)化施工工藝，提高設(shè)備功效及倒裝龍門換裝速度；施工過程中逐步改進(jìn)橋面臨邊防護(hù)措施，有效保證施工人員安全。同時(shí)，項(xiàng)目部在施工中開創(chuàng)了海外項(xiàng)目軌排營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸、鋪軌機(jī)和架橋機(jī)整體不拆解營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸?shù)南群印?br>　　內(nèi)羅畢國(guó)家公園特大橋的架設(shè)完成是內(nèi)馬鐵路建設(shè)的又一階段性勝利，為架設(shè)鐵路特大型橋梁、特殊環(huán)境下架梁以及營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！　?