中新網(wǎng)上海9月28日電 (王子濤)早上7時(shí)20分，家住上海市金山區(qū)的王海明像往常一樣，刷卡進(jìn)站，坐上了由金山衛(wèi)開(kāi)往上海南站的C3006次列車(chē)?！伴_(kāi)了動(dòng)車(chē)快多了，32分鐘就能到市中心?！蓖鹾Ｃ髡f(shuō)，現(xiàn)在去市里上班可以天天來(lái)回，動(dòng)車(chē)與公交、地鐵直接刷卡，票價(jià)也不貴，這在以前是做不到的。

　　9月28日，金山鐵路，這條長(zhǎng)三角首條公交化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的市域鐵路迎來(lái)了6周歲。6年來(lái)，金山鐵路日均客流從開(kāi)行初期的1.3萬(wàn)人，增至目前的3.2萬(wàn)人，累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)了5000萬(wàn)人，方便了市民出行，也帶動(dòng)了城市周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“最早金山鐵路開(kāi)的是蒸汽機(jī)的綠皮車(chē)，后來(lái)改用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，大學(xué)4年每個(gè)周末都是坐著這趟綠皮車(chē)回家?！苯鹕借F路的?？蛣⒊苫貞浀馈?/p>金山鐵路線上列車(chē)員為帶嬰兒的旅客提供幫助?！」﹫D 攝

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，金山鐵路支線已不能滿足人們出行的需求。2009年，原金山鐵路支線改造，2012年9月28日建成通車(chē)。改建后的金山鐵路自上海南站引出，終到金山衛(wèi)站，全長(zhǎng)56公里，設(shè)8個(gè)辦客站。

　　金山衛(wèi)站客運(yùn)值班員殷紅介紹說(shuō)，金山鐵路工作日以上班族為主，客流集中在早晚高峰，雙休日、節(jié)假日以走親訪友、參觀旅游以及學(xué)生流為主，客流比較平均。

　　“剛開(kāi)通營(yíng)運(yùn)時(shí)，車(chē)次不多，等候時(shí)間較長(zhǎng)，現(xiàn)在車(chē)越開(kāi)越多，基本能夠隨到隨走。”候車(chē)室里旅客張女士告訴記者。6年來(lái)，金山鐵路根據(jù)旅客出行規(guī)律進(jìn)行了10多次調(diào)圖。目前，工作日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組37.5對(duì)，雙休日和節(jié)假日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組36對(duì)，采取一站直達(dá)、大站停和站站停三種運(yùn)行模式，運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘。

　　金山鐵路綜合了國(guó)鐵和地鐵兩種運(yùn)營(yíng)模式，在全國(guó)鐵路首創(chuàng)“一機(jī)兩用”，即檢票閘機(jī)采用了鐵路火車(chē)票和公共交通卡兼容的票務(wù)系統(tǒng)，旅客既可以購(gòu)買(mǎi)鐵路火車(chē)票，又可以使用公共交通卡刷卡進(jìn)站。目前，有超過(guò)七成旅客使用公共交通卡乘車(chē)。

　　金山鐵路不僅是條方便之路，也是條致富之路。開(kāi)通6年來(lái)，在金山衛(wèi)站客流帶動(dòng)下，金山濱海旅游經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。位于金山濱海地區(qū)的金山嘴漁村和金山城市沙灘是頗受上海市民喜愛(ài)的旅游景點(diǎn)，距離金山衛(wèi)站約2公里。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6年來(lái)，金山嘴漁村年游客增長(zhǎng)達(dá)20%，乘坐動(dòng)車(chē)到金山衛(wèi)站換乘抵達(dá)的游客占總量的50%以上，城市沙灘景區(qū)去年共接待旅客150萬(wàn)人次，多數(shù)是通過(guò)金山鐵路來(lái)的旅客。

　　金山鐵路是長(zhǎng)三角首條市域鐵路示范項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了市域鐵路運(yùn)營(yíng)管理的范本，用一條鐵路拉近了郊區(qū)與中心城區(qū)的時(shí)空距離，讓金山不再是傳統(tǒng)意義上的“遠(yuǎn)郊”，對(duì)于完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，改善市民出行條件，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有積極的作用。

　　海南、重慶、成都、蘭州、寧波、紹興等地方政府部門(mén)先后到金山鐵路參觀學(xué)習(xí)，借鑒金山鐵路實(shí)行的政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、公交化運(yùn)營(yíng)等成功經(jīng)驗(yàn)，加快當(dāng)?shù)氐氖杏蜩F路建設(shè)。目前，國(guó)內(nèi)許多地方正積極探索，利用鐵路既有設(shè)施，為城市公共交通服務(wù)，以實(shí)施鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。(完)