（原標(biāo)題：Lyft Shows Financial Improvement Ahead of IPO Filing）

圖示：Lyft總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人約翰?齊默(John Zimmer)

9月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)知情人士透露，2018年上半年叫車服務(wù)公司Lyft的營(yíng)收比去年同期翻了一番，達(dá)到9.09億美元。但Lyft在乘客優(yōu)惠、技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)等方面支出的更嚴(yán)格控制意味著，同期凈虧損增長(zhǎng)減緩46%至3.73億美元。

換句話說(shuō)，上半年Lyft每創(chuàng)造1美元營(yíng)收，就會(huì)損失41美分。雖然虧損很大，但與2017年上半年相比已經(jīng)有了明顯改善。當(dāng)時(shí)Lyft公布的數(shù)據(jù)為每創(chuàng)造1美元營(yíng)收，就會(huì)損失62美分。正如此前報(bào)道的那樣，如果Lyft要想在上市時(shí)獲得投資者的追捧，就必須繼續(xù)壓低凈虧損。預(yù)計(jì)該公司將于明年在同業(yè)公司Uber上市之前進(jìn)行IPO。

這位知情人士說(shuō)，Lyft今年上半年的業(yè)績(jī)比其董事會(huì)在年初批準(zhǔn)預(yù)算中預(yù)測(cè)的要好12%。特別是考慮到整個(gè)叫車服務(wù)市場(chǎng)的巨大體量時(shí)，投資者將有希望看到Lyft走上盈利之路。該公司還需要向投資者證明，它能夠比過(guò)去更快地采取行動(dòng)。

該公司發(fā)言人沒(méi)有予以置評(píng)。Lyft幾乎所有的營(yíng)收都來(lái)自美國(guó)，但該公司沒(méi)有披露其財(cái)務(wù)狀況。其更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber今年開(kāi)始公開(kāi)發(fā)布每季度收益報(bào)告。Uber上半年稅前凈營(yíng)收為54億美元，而稅前虧損11億美元，不過(guò)該公司內(nèi)部人士表示，其核心業(yè)務(wù)是美國(guó)市場(chǎng)的叫車服務(wù)，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)收支平衡。

Lyft上半年的數(shù)據(jù)顯示，Lyft的業(yè)務(wù)增速?zèng)]有市場(chǎng)研究公司Second Measure最近基于信用卡和借記卡數(shù)據(jù)樣本所估計(jì)的那么慢。知情人士說(shuō)，Lyft今年第一季度的總預(yù)訂量(即全程車費(fèi))同比增長(zhǎng)103%，第二季度同比增長(zhǎng)89%。

總體而言，研究結(jié)果顯示Lyft的效率正隨著時(shí)間推移而逐漸提高，其毛利率也在穩(wěn)步上升。Lyft的毛利潤(rùn)，也就是扣除保險(xiǎn)成本、信用卡費(fèi)用和維持Lyft技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施等“收入成本”后剩下的營(yíng)收在2018年第二季度所占比例從上年同期的40.2%上升至43.1%。這位知情人士說(shuō)，該公司認(rèn)為，隨著收入的增長(zhǎng)，它將繼續(xù)降低保險(xiǎn)和其他費(fèi)用占營(yíng)收的比例，從而繼續(xù)提高毛利率。

這位知情人士說(shuō)，銷售和營(yíng)銷支出――乘客優(yōu)惠和司機(jī)獎(jiǎng)金――占收入的比例有所下降。今年第二季度，包括銷售和營(yíng)銷在內(nèi)的總體運(yùn)營(yíng)支出較上年同期增長(zhǎng)了約80%。而相比于比第一季度則有所改善，當(dāng)時(shí)的運(yùn)營(yíng)成本幾乎是去年同期的兩倍。

研發(fā)是一項(xiàng)比其他公司支出增長(zhǎng)更快的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。這可能反映出Lyft對(duì)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的日益重視，以及對(duì)電動(dòng)自行車和滑板車租賃業(yè)務(wù)的投資。這位知情人士說(shuō)，今年的研發(fā)成本預(yù)計(jì)在3億美元左右，高于去年的1.36億美元。

據(jù)知情人士透露，Lyft在2017年的整體凈營(yíng)收為10.6億美元，虧損6.88億美元，主要原因是Lyft為了從Uber手中奪取市場(chǎng)份額，在針對(duì)乘客和司機(jī)的促銷活動(dòng)上投入巨資。到當(dāng)年年底，Lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到了近30%。據(jù)兩家公司的知情人士說(shuō)，Lyft的市場(chǎng)份額從2017年初的約20%上升到2018年的與Uber基本持平。兩家公司的高管都預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，他們?yōu)槠?年的打車價(jià)格大戰(zhàn)將會(huì)平息下來(lái)，從而提高利潤(rùn)率。

Lyft最新的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，該公司已經(jīng)修正了2017年的業(yè)績(jī)，將此前公布的上半年虧損數(shù)據(jù)增加24%，從2.06億美元增至2.55億美元。這一修正是由于保險(xiǎn)損失等收入成本高于預(yù)期。不過(guò)，這位知情人士說(shuō)，以首席財(cái)務(wù)官布萊恩?羅伯茨(Brian Roberts)為首的公司財(cái)務(wù)專家認(rèn)為，他們現(xiàn)在對(duì)預(yù)測(cè)保險(xiǎn)成本有了更好的把握。

此外，Lyft還將先前公布的去年上半年凈收入減少了15%,從4.12億美元降至4.83億美元, 因?yàn)樵摴鹃_(kāi)始將陣地某些司機(jī)的財(cái)務(wù)激勵(lì)措施作為一個(gè)應(yīng)該從車費(fèi)總額中扣除的項(xiàng)目在計(jì)入收入前扣除。（晗冰）