中新網(wǎng)武漢9月18日電 (張芹 袁永華)18日，武漢市軌道交通11號(hào)線東段(光谷火車站－左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程順利通過試運(yùn)營基本條件評(píng)審。這意味著武漢軌道交通兩條新線及武漢長江公鐵隧道已具備開通條件。兩條線路開通后，武漢市地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到288公里。

　　9月13日至18日，由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、上海上交協(xié)軌道交通咨詢有限公司和湖北省交通運(yùn)輸廳、武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合組織的軌道交通11號(hào)線東段(光谷火車站－左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程試運(yùn)營基本條件評(píng)審會(huì)在武漢召開。

武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程線路走向示意圖。

　　來自北京、廣州、成都、西安、深圳、寧波、溫州、蘇州、上海等共33名軌道交通行業(yè)技術(shù)專家，通過觀看建設(shè)專題片、聽取匯報(bào)、審閱資料、現(xiàn)場踏勘、系統(tǒng)測試等方式，對(duì)11號(hào)線東段(光谷火車站－左嶺)工程、7號(hào)線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程各項(xiàng)試運(yùn)營基本條件進(jìn)行評(píng)審。

　　經(jīng)過專家評(píng)審，上述三項(xiàng)工程均具備試運(yùn)營條件。評(píng)審專家組一致認(rèn)為，武漢長江公鐵隧道工程的建成，對(duì)全國各地即將建設(shè)公鐵合建隧道具有重要借鑒意義；特別是運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)了公路和地鐵信息共享，突發(fā)情況統(tǒng)一指揮等方面的探索和創(chuàng)新具有重要指導(dǎo)意義。

　　被譽(yù)為“超級(jí)工程”的武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層，是目前國內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道，也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道。

　　武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程線路全長30.85公里，貫穿大型居住區(qū)南湖組團(tuán)，線路開通后將方便30萬南湖居民進(jìn)出主城；11號(hào)線東段(光谷火車站－左嶺)工程全長19.7km，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹