中新網(wǎng)銀川9月17日電(劉瓊 崔璨 薛慶昕)中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱：中建一局)17日披露，由中建股份投資、中建一局承建的中國(guó)首條湖底隧道與管廊合建工程、銀川市首個(gè)“百年大計(jì)”工程――銀川閱海湖隧道管廊工程16日全線通車。

　　此次通車道路全長(zhǎng)4.2公里，其中湖底隧道管廊合建部分1.8公里，通車后銀川市民穿過(guò)閱海湖只需不到2分鐘，比之前繞行約節(jié)省8分鐘，為銀川市北部提供了更加便利的出行條件。

　　中建一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中建一局以湖底隧道與管廊合建工程全線貫通，向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。該負(fù)責(zé)人介紹，銀川閱海湖隧道管廊工程是國(guó)家住建部第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市的首個(gè)落地項(xiàng)目，也是單體最大、功能最全的管廊項(xiàng)目。銀川閱海湖隧道管廊全長(zhǎng)1.8公里，建有電力艙和綜合艙，電力、通信、燃?xì)?、熱力、給水、雨水、污水、再生水等8條管線，滿足各種管線敷設(shè)及全部入廊要求。同時(shí)也滿足了雙向八車道行車要求，并設(shè)計(jì)了單獨(dú)非機(jī)動(dòng)車道艙室滿足人行要求。

銀川管廊閱海湖隧道內(nèi)單向四車道實(shí)景圖?！⊥蹶?攝

　　匠心品質(zhì)鑄就百年工程

　　穿越湖底的隧道怎么建？如何既不破壞閱海湖的生態(tài)平衡又能確保高品質(zhì)完成工程建設(shè)任務(wù)？

　　在中建一局閱海湖隧道管廊工程現(xiàn)場(chǎng)看到，閱海湖被圍堰分成兩部分，只在一側(cè)與湖岸留有60米的距離作為湖水導(dǎo)流段道。在兩側(cè)土圍堰的中間，約7000根6米長(zhǎng)的拉森鋼板樁連成千米鋼墻，用震動(dòng)沉樁機(jī)打入湖底不透水層2米，形成一道堅(jiān)固的壁壘。圍堰圈出的長(zhǎng)龍就是銀川湖底隧道管廊的施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　中建一局銀川閱海湖隧道管廊項(xiàng)目經(jīng)理井玉陽(yáng)說(shuō)，采用圍堰施工法修管廊分3步：一是在湖里先填土圍成圈，把中間的湖水抽干后挖出一條明渠。二是在明渠上修管廊。三是重新填土引水回復(fù)閱海湖原貌。施工中，用后期可以直接拆除的鋼板樁代替了常規(guī)的混凝土樁基進(jìn)行筑土圍堰，這樣可以最大限度減少湖內(nèi)生態(tài)平衡的破壞。

　　閱海湖的圍堰湖底寬15米，湖面頂部寬8米，高出湖水平面1.2米，為保證圍堰的安全和施工安全，項(xiàng)目部定期監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際水位高程，安排專人對(duì)圍堰進(jìn)行日常巡察，對(duì)破損處及時(shí)重新填。

銀川閱海湖隧道管廊工程隧道入口段實(shí)景圖?！⊥蹶?攝

　　百年大計(jì)檢驗(yàn)中國(guó)品質(zhì)

　　專家指出，作為我國(guó)單體最大、功能最全的首條湖底隧道管廊，湖底隧道對(duì)廊體的質(zhì)量要求非常高，尤其是那些不均勻沉降帶來(lái)的混凝土開(kāi)裂、滲水等質(zhì)量通病，對(duì)湖底隧道管廊工程來(lái)說(shuō)都是致命的。1800米管廊內(nèi)各類施工縫、沉降縫近百條，即使百分之一的問(wèn)題都會(huì)影響到整個(gè)工程質(zhì)量。

　　中建一局銀川隧道管廊項(xiàng)目在隧道底部每60米的沉降縫處鋪設(shè)一道1.2米寬、0.6米厚，重達(dá)87噸的鋼筋混凝土枕梁支撐承托兩側(cè)倉(cāng)體，同時(shí)在所有沉降縫內(nèi)處每35厘米排布一根直徑36毫米的鋼筋作為剪力桿，以此減少不均勻沉降對(duì)結(jié)構(gòu)和防水材料的影響，最終超過(guò)4000噸的枕梁將1800米湖底隧道管廊穩(wěn)穩(wěn)托起，確保了銀川首個(gè)百年工程歷久彌堅(jiān)。(完)