9月1日，贛浙通航低空空管服務(wù)與保障系統(tǒng)飛行驗(yàn)證圓滿成功，國(guó)內(nèi)通航首次實(shí)現(xiàn)跨省低空空管信息與服務(wù)聯(lián)通聯(lián)動(dòng)。

　　本次驗(yàn)證是我國(guó)通航低空空管服務(wù)與保障系統(tǒng)首次跨省低空空管多個(gè)服務(wù)站聯(lián)動(dòng)服務(wù)保障，是地面測(cè)試與空中飛行驗(yàn)證相結(jié)合、跨省域跨管制分區(qū)的一次技術(shù)驗(yàn)證。驗(yàn)證評(píng)審專家組由國(guó)家空域管理中心、國(guó)家空域技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、民航空管局技術(shù)服務(wù)中心、海軍空管系統(tǒng)工程辦公室、空軍空管系統(tǒng)辦公室、民航西北地區(qū)空管局、民航東北空管局、華東通航服務(wù)中心等相關(guān)單位組成。驗(yàn)證從8月28日開始，9月1日結(jié)束，分別對(duì)浙江新昌飛行服務(wù)站、千島湖飛行服務(wù)站、景德鎮(zhèn)飛行服務(wù)站、江西南昌飛行服務(wù)站系統(tǒng)完成技術(shù)驗(yàn)收，共計(jì)完成各種地面測(cè)試600余項(xiàng)，完成空中雙機(jī)本場(chǎng)、跨區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行18小時(shí)。至此，贛浙兩地通航低空空管服務(wù)與保障系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)通航首次實(shí)現(xiàn)跨省信息與服務(wù)聯(lián)通聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

　　為貫徹國(guó)家軍民融合戰(zhàn)略，落實(shí)航空工業(yè)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)和江西“航空強(qiáng)省”的決策部署，航空工業(yè)昌飛作為江西省通航空管飛行服務(wù)保障體系建設(shè)主體責(zé)任單位，承擔(dān)江西南昌和景德鎮(zhèn)兩地完成通航飛行服務(wù)站建設(shè)。通用航空飛行服務(wù)站由飛行計(jì)劃、低空氣象、航空情報(bào)、協(xié)助救援等服務(wù)和業(yè)主賦予的其他職能支撐，是通用航空領(lǐng)域重要的飛行服務(wù)設(shè)施，是現(xiàn)有軍民航空管服務(wù)保障體系的必要補(bǔ)充，對(duì)通用航空的發(fā)展及低空空域管理改革的推進(jìn)起到極其重要的作用。昌飛生產(chǎn)的參與通航運(yùn)營(yíng)的AC311直升機(jī)，作為空中飛行驗(yàn)證平臺(tái)保障得力，在復(fù)雜氣象條件下完成飛行服務(wù)保障系統(tǒng)的試飛驗(yàn)證。驗(yàn)證飛行過(guò)程中，低空空管系統(tǒng)工作正常，起到了對(duì)直升機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果。

　　本次驗(yàn)證是低空空域開放以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)通航跨省跨管制分區(qū)的目視航線飛行驗(yàn)證，也是通航低空飛行航線規(guī)劃、計(jì)劃申報(bào)、高效審批流程的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了全航程公網(wǎng)監(jiān)測(cè)與ADS-B監(jiān)視相結(jié)合的多模式融合，全航程實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化氣象保障，實(shí)現(xiàn)了贛浙兩地通航低空空管信息與服務(wù)聯(lián)通聯(lián)動(dòng)。

　　據(jù)悉，本次驗(yàn)證活動(dòng)對(duì)于探索跨省域低空空管保障的軍民融合的運(yùn)行保障機(jī)制，論證全面開展低空空域保障體系建設(shè)工作，推動(dòng)贛浙兩地區(qū)實(shí)現(xiàn)低空空管保障信息共享、服務(wù)聯(lián)動(dòng)的體系建設(shè)，檢驗(yàn)贛浙地區(qū)低空空域空管服務(wù)保障能力及技術(shù)系統(tǒng)運(yùn)行能力，爭(zhēng)取獲得戰(zhàn)區(qū)管制分區(qū)認(rèn)可，推動(dòng)華東地區(qū)通航服務(wù)保障體系等都具有重要意義。