我國自主建造的最大集裝箱貨輪首抵天津港

　　本報天津8月28日電 記者陳建強、劉茜28日從天津港（集團）有限公司獲悉，由我國自主設(shè)計建造的、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大集裝箱“中遠(yuǎn)海運宇宙”貨輪首次抵達(dá)天津港。

　　這艘可裝載21237個標(biāo)準(zhǔn)箱的貨輪，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成一架空客A320飛機大部件和7166個標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸作業(yè)后，將啟航駛向21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的港口。這標(biāo)志著5年來天津港主動融入“一帶一路”建設(shè)，對外輻射力越來越強。

　　據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運宇宙”貨輪是上海江南長興重工有限責(zé)任公司為中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司建造的21000TEU集裝箱船首制船。該船總長399.9米、型寬58.6米，綜合裝載性能優(yōu)異，艙內(nèi)可裝載12層集裝箱，甲板面可載運1000個40尺冷藏集裝箱，并設(shè)有專用45尺箱位。

　　談起5年來的變化，“中遠(yuǎn)海運宇宙”貨輪船長徐德祥感受最深，他說：“5年前，同樣的航線，我們的集裝箱船還是載箱量5400標(biāo)準(zhǔn)箱，隨后增加到1萬標(biāo)準(zhǔn)箱、1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，再到現(xiàn)在宇宙輪為2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的載箱量。更重要的是，貨運量也在隨之增大，每個航次基本都能達(dá)到滿載。不難看出，5年來‘一帶一路’倡議的國際影響力正在不斷提升?！?/p>

　　“集裝箱吞吐量是國際一流現(xiàn)代化強港的重要標(biāo)志，超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標(biāo)志。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司總經(jīng)理助理陳東輝告訴記者，該公司現(xiàn)有周班國際航線8條，覆蓋歐洲、地中海沿岸、西非及東南亞等地區(qū)，其中7條航線由載箱量1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶運營，5條歐洲航線全部由載箱量1.6萬至2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型船舶運營。今年1至7月，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

　　天津港是“一帶一路”建設(shè)的重要支點。據(jù)介紹，目前天津港21世紀(jì)海上絲綢之路的集裝箱班輪航線超40條，涉及新加坡、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、西班牙、法國、德國等國家和地區(qū)的40多個港口。與此同時，天津港在服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶方面也獨具優(yōu)勢，形成了“兩橋、三通道、四口岸”陸橋通道格局：經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸輻射蒙古國，經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸輻射中西亞，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸輻射俄羅斯地區(qū)。2017年第四季度，天津港又開通了至俄羅斯、白俄羅斯中歐班列，將服務(wù)輻射范圍進一步延伸至歐洲腹地。