8月21日，航空工業(yè)津電邀請北京航天動力研究所在天津組織召開了為某型發(fā)動機(jī)配套的點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案評審會。經(jīng)質(zhì)詢與討論，評審組給出了“產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)滿足技術(shù)協(xié)議要求、識別了關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)風(fēng)險、研制風(fēng)險可控”的結(jié)論，宣布方案通過評審，相關(guān)方現(xiàn)場簽訂了經(jīng)濟(jì)合同。

　　該點(diǎn)火系統(tǒng)為某型火箭發(fā)動機(jī)研制，是電點(diǎn)火系統(tǒng)在國內(nèi)火箭發(fā)動機(jī)上的首次應(yīng)用。

　　傳統(tǒng)的火藥點(diǎn)火方式一般只能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)1~2次起動，與之相比，電點(diǎn)火方式具有可靠性高、安全性高、可以適應(yīng)發(fā)動機(jī)多次起動的技術(shù)優(yōu)勢，是研制可重復(fù)使用運(yùn)載火箭必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一，代表了火箭發(fā)動機(jī)點(diǎn)火領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展趨勢。歐洲新一代運(yùn)載火箭阿里安6VINCI發(fā)動機(jī)、著名商業(yè)航天公司SpaceX正在研制的“猛禽”液氧甲烷發(fā)動機(jī)，以及Blue Origin公司的BE-4液氧甲烷發(fā)動機(jī)均采用了電點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　較傳統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)相比，火箭發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境更加惡劣。津電發(fā)動機(jī)附件產(chǎn)品制造分廠組織了項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，針對主機(jī)單位點(diǎn)火電嘴特殊工況，進(jìn)行耐高壓、耐超低溫電嘴的研制。

　　為使點(diǎn)火電嘴滿足耐超低溫穩(wěn)定工作的需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過查閱大量文獻(xiàn)及調(diào)研，最終確定某型特種材料，并采取特殊工藝手段，使點(diǎn)火電嘴產(chǎn)品可在超低溫下穩(wěn)定工作，滿足了航天用發(fā)動機(jī)的使用需求。

　　為滿足航天用發(fā)動機(jī)的高壓需求，該項(xiàng)目首次采用工藝難度較高的玻璃密封技術(shù)，并對點(diǎn)火電嘴內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了顛覆性設(shè)計(jì)。產(chǎn)品耐壓能力較傳統(tǒng)航空用點(diǎn)火電嘴耐壓能力（約4～7兆帕）顯著提高，試制產(chǎn)品耐超高壓油壓，經(jīng)超低溫工作1小時后，產(chǎn)品承受50兆帕水壓不滲透、20兆帕氦氣不漏氣。

　　在實(shí)驗(yàn)中，樣機(jī)在各種工況下表現(xiàn)優(yōu)異，津電公司成為國內(nèi)首個突破火箭發(fā)動機(jī)電點(diǎn)火技術(shù)的單位。