繼ofo陸續(xù)退出美國多個城市之后，Uber把握當(dāng)下機會，計劃不計成本重點發(fā)展共享單車，與此同時，還降低對于汽車業(yè)務(wù)關(guān)注度。

　　據(jù)《金融時報》報道，Uber近日表示，盡管可能對利潤造成沖擊，但該公司還是計劃將更多精力放到電動滑板車和自行車業(yè)務(wù)上，降低對汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注度。

　　Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)承認(rèn)， “從短期的財務(wù)影響來看，這或許對我們沒有好處，但從長期戰(zhàn)略來看，我們認(rèn)為這確實是應(yīng)該發(fā)展的方向。我們愿意犧牲短期的經(jīng)濟利益，換取長期互動性提高。”

　　盡管Uber通過共享單車獲得的收益低于相同行程的網(wǎng)約車，但Uber卻認(rèn)為，隨著用戶借助應(yīng)用完成的短途出行頻率增加，這種差距可以得到彌補。

　　值得注意的是，Uber司機可能會因為這項計劃收益受損，但Uber認(rèn)為從長期來看，司機會受益于利潤更加可觀的長途出行訂單。

　　Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西表示，像共享單車這種個人交通模式更適合城市內(nèi)部使用。他還預(yù)計未來的用戶可能會增加短途出行頻率。“在高峰時段，用一噸多的金屬拉著一個人穿過10個街區(qū)是非常低效的。”他說。

　　據(jù)了解，Uber與電動滑板車公司Lime展開合作，并在其他地區(qū)達(dá)成公交和貨運協(xié)議。Uber去年投資了很多自行車公司。其Jump電動自行車業(yè)務(wù)目前已經(jīng)在紐約和華盛頓等8座美國城市推出，很快還將在柏林推出。