8月8日，航空工業(yè)哈飛向中國(guó)商飛交付C919取證構(gòu)型首個(gè)垂尾大部件。中國(guó)民航局華東適航審定中心為哈飛頒發(fā)適航標(biāo)簽，標(biāo)志著該部件符合適航要求，可以裝機(jī)使用。該部件將隨C919取證構(gòu)型首架機(jī)（10103架機(jī)）進(jìn)行科研試飛。

　　據(jù)悉，C919取證構(gòu)型的首個(gè)垂尾大部件較以往研制難度更大。哈飛于2016年啟動(dòng)10103架機(jī)垂尾研制工作。研制過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破了壁板長(zhǎng)桁分層，變厚度、變截面、帶加強(qiáng)凸臺(tái)等高難度復(fù)雜構(gòu)型，單向帶自動(dòng)鋪帶和熱隔膜成型等關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)裝配奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。哈飛首次應(yīng)用了機(jī)器人制孔技術(shù)和全新裝配生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率得到提升。今年2月和5月，垂尾中難度最大的部件梁和壁板分別交付鉚裝車間；5月末，垂尾鉚裝開(kāi)始。鉚裝過(guò)程中，工程、技術(shù)、質(zhì)量等人員高效協(xié)同，將鉚裝周期縮短近一個(gè)月，為最終交付贏得寶貴時(shí)間，哈飛也成為垂尾供應(yīng)商中產(chǎn)品最先交付的單位。

　　作為C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)主要制造商之一，哈飛主要承擔(dān)主起落架艙門工作包、前起落架艙門工作包、翼身整流罩工作包和垂直尾翼工作包等4個(gè)機(jī)身大部件的制造。